Un rodamiento de bolas a veces cuesta menos que un men\u00fa del d\u00eda. Si falla en el sitio equivocado, para igualmente una l\u00ednea entera. Esas son precisamente las piezas a las que se refiere la sigla MRO. No aparecen en ning\u00fan c\u00e1lculo de producto ni en ning\u00fan cartel publicitario. Pero sin ellas no funciona ninguna f\u00e1brica.<\/p>\n
En este art\u00edculo aclaramos qu\u00e9 significa MRO, qu\u00e9 piezas incluye, en qu\u00e9 se diferencia del material directo y por qu\u00e9 su compra suele dar m\u00e1s trabajo de lo que har\u00eda pensar el valor de la mercanc\u00eda.<\/p>\n
MRO son las siglas de Maintenance, Repair and Operations<\/strong>, es decir, mantenimiento, reparaci\u00f3n y operaciones. Abarca todas las piezas, materiales y medios auxiliares que mantienen en marcha instalaciones, m\u00e1quinas y edificios. No forman parte del producto vendido. Hacen posible que el producto llegue a fabricarse.<\/p>\n En algunos sectores, como la aviaci\u00f3n, la \u00abO\u00bb significa Overhaul, es decir, revisi\u00f3n general. En la industria se ha impuesto \u00abOperations\u00bb. En espa\u00f1ol tambi\u00e9n oir\u00e1 t\u00e9rminos como suministros industriales, material t\u00e9cnico o material de mantenimiento.<\/p>\n La lista es larga, y esa es precisamente su naturaleza. Una breve selecci\u00f3n muestra la amplitud:<\/p>\n Algunas de estas piezas cuestan c\u00e9ntimos. Otras, como un reductor o un husillo, cuestan lo que un coche de gama media. Lo que tienen en com\u00fan: se necesitan cuando algo deja de funcionar. Y entonces, casi siempre, de inmediato.<\/p>\n C\u00f3mo es el MRO en la pr\u00e1ctica lo muestran tres escenarios t\u00edpicos que se dan en muchas plantas:<\/p>\n En los tres casos, el problema no es la pieza. El problema es el tiempo que pasa hasta que la pieza correcta est\u00e1 en el lugar correcto.<\/p>\n En compras se distingue a grandes rasgos entre material directo y material indirecto. La siguiente tabla muestra las diferencias m\u00e1s importantes.<\/p>\n La diferencia decisiva est\u00e1 en la \u00faltima fila. En el material directo, los compradores negocian porcentajes. En el MRO, casi siempre se trata de horas.<\/p>\n En el MRO rara vez cuenta el precio de la pieza. Cuenta el precio de la hora en que falta.<\/p><\/blockquote>\n Quien haya trabajado alguna vez en mantenimiento conoce el patr\u00f3n. El valor del pedido es peque\u00f1o, el esfuerzo que hay detr\u00e1s, grande. Hay razones concretas para ello.<\/p>\n Una planta puede tener en uso miles de repuestos distintos. Muchos se piden una vez al a\u00f1o, algunos solo una vez en todo el ciclo de vida de una m\u00e1quina. Cada uno de estos pedidos necesita una solicitud, una oferta, una aprobaci\u00f3n, un pedido, una recepci\u00f3n de mercanc\u00edas y una verificaci\u00f3n de factura. El proceso es el mismo que en un pedido grande. Solo el resultado es m\u00e1s peque\u00f1o.<\/p>\n Una l\u00ednea de producci\u00f3n se compone de componentes de muchos fabricantes. Cada uno tiene sus propios canales de venta, sus propias cantidades m\u00ednimas y sus propios plazos de entrega. Con los a\u00f1os crece as\u00ed una lista de proveedores que ya nadie gestiona de forma deliberada.<\/p>\n Las placas de caracter\u00edsticas est\u00e1n desva\u00eddas. La lista de materiales es de la \u00e9poca de la puesta en marcha. El fabricante ha cambiado el nombre de la pieza o la ha descatalogado. A menudo, el verdadero trabajo empieza por averiguar qu\u00e9 se necesita realmente.<\/p>\n El mantenimiento planificado se puede preparar. Las reparaciones, no. Cuando una instalaci\u00f3n est\u00e1 parada, una compra rutinaria se convierte en un pedido urgente. Quien tenga que buscar proveedores en ese momento pierde tiempo.<\/p>\n No hay una receta \u00fanica, pero s\u00ed principios que funcionan en muchas plantas.<\/p>\n En principio hay tres v\u00edas. Usted compra directamente al fabricante, a trav\u00e9s de un distribuidor de suministros industriales o a trav\u00e9s de un proveedor MRO especializado que compra para todos los fabricantes.<\/p>\n La compra directa funciona bien con pocos fabricantes grandes. El distribuidor de suministros industriales es fuerte en art\u00edculos de cat\u00e1logo disponibles en stock. Un proveedor MRO con una red de compras internacional ayuda donde las cosas se complican: con piezas de muchos fabricantes, con plantas en varios pa\u00edses, con piezas dif\u00edciles de encontrar o descatalogadas.<\/p>\n KTB Europe trabaja como socio de este tipo desde 1976. Desde nuestra sede en Hamburgo y nuestras filiales, compramos repuestos, materiales C y componentes para clientes industriales de todo el mundo, inspeccionamos la mercanc\u00eda en nuestro propio almac\u00e9n central y proponemos alternativas cuando la pieza original no se puede conseguir o resulta dif\u00edcil de obtener. C\u00f3mo funciona en concreto lo puede leer en nuestra p\u00e1gina sobre compras MRO<\/a>.<\/p>\n Muchas empresas miden el MRO por el volumen de compras. Eso se queda corto. Los costes reales se reparten en varios niveles:<\/p>\n Quien solo ahorra en el primer punto suele desplazar los costes a los otros tres. Quien considera los cuatro suele encontrar m\u00e1s palancas. M\u00e1s informaci\u00f3n en nuestra p\u00e1gina sobre optimizaci\u00f3n de costes<\/a>.<\/p>\n Para las empresas con plantas en varios pa\u00edses, el MRO se vuelve a\u00fan m\u00e1s complejo. La misma m\u00e1quina est\u00e1 en Alemania, M\u00e9xico y China. Los repuestos son los mismos, las v\u00edas de suministro no. Puede que una pieza ni siquiera est\u00e9 disponible localmente, o solo en condiciones muy distintas. A eso se suman barreras idiom\u00e1ticas, normas t\u00e9cnicas diferentes y normativas de importaci\u00f3n.<\/p>\n Muchas plantas lo resuelven haciendo que les env\u00eden los repuestos desde el pa\u00eds de origen. Funciona, pero ocupa capacidad en la casa matriz que en realidad estaba pensada para otras tareas. Un socio de compras internacional con presencia en las regiones relevantes puede asumir ese papel y comparar fuentes locales y globales.<\/p>\n El MRO es la parte invisible de la producci\u00f3n. Piezas peque\u00f1as, muchos proveedores, datos poco claros y presi\u00f3n de tiempo hacen que la compra sea exigente. Quien conoce sus piezas cr\u00edticas, mantiene sus datos y agrupa a sus proveedores gana sobre todo una cosa: tranquilidad en la operaci\u00f3n.<\/p>\nLas tres \u00e1reas en el d\u00eda a d\u00eda<\/h3>\n
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T\u00e9rminos relacionados en pocas palabras<\/h3>\n
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\u00bfQu\u00e9 piezas forman parte del MRO?<\/h2>\n
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Tres momentos MRO t\u00edpicos del d\u00eda a d\u00eda en planta<\/h3>\n
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\u00bfMRO o material directo? La diferencia<\/h2>\n
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\n \nCaracter\u00edstica<\/th>\n Material directo<\/th>\n Material MRO<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n \u00bfForma parte del producto?<\/td>\n S\u00ed<\/td>\n No<\/td>\n<\/tr>\n \n Demanda<\/td>\n planificable, ligada al volumen de producci\u00f3n<\/td>\n a menudo imprevista, variable<\/td>\n<\/tr>\n \n N\u00famero de art\u00edculos<\/td>\n manejable<\/td>\n much\u00edsimos, a menudo unidades sueltas<\/td>\n<\/tr>\n \n Proveedores<\/td>\n pocos, estrechamente gestionados<\/td>\n muchos, a menudo acumulados con los a\u00f1os<\/td>\n<\/tr>\n \n Riesgo t\u00edpico<\/td>\n precio y calidad<\/td>\n disponibilidad y parada<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Por qu\u00e9 la compra MRO da tanto trabajo<\/h2>\n
Muchos art\u00edculos, cantidades peque\u00f1as<\/h3>\n
Muchos fabricantes, muchos proveedores<\/h3>\n
Datos poco claros<\/h3>\n
Presi\u00f3n de tiempo<\/h3>\n
Qu\u00e9 caracteriza una buena compra MRO<\/h2>\n
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\u00bfQui\u00e9n suministra piezas MRO?<\/h2>\n
El MRO como factor de coste: la visi\u00f3n de conjunto<\/h2>\n
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MRO m\u00e1s all\u00e1 de las fronteras<\/h2>\n
Conclusi\u00f3n<\/h2>\n