{"id":80322,"date":"2026-10-22T00:10:00","date_gmt":"2026-10-22T00:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ktb-europe.com\/?p=80322"},"modified":"2026-10-21T21:55:20","modified_gmt":"2026-10-21T21:55:20","slug":"diferencia-contactor-y-rele","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ktb-europe.com\/es\/blog\/unterschied-schuetz-relais\/","title":{"rendered":"Contactor y rel\u00e9: la diferencia explicada de forma sencilla"},"content":{"rendered":"<p>En el armario el\u00e9ctrico de una antigua l\u00ednea de envasado se ha quemado un componente. En la carcasa figura una tensi\u00f3n de bobina y, debajo, algunas designaciones de contactos. El compa\u00f1ero de compras pregunta: \u00ab\u00bfEsto es un rel\u00e9 o un contactor? \u00bfY no es lo mismo?\u00bb<\/p>\n<p>La pregunta es razonable. Ambos componentes funcionan con el mismo principio: los dos accionan contactos mediante una bobina. Aun as\u00ed, no son intercambiables. Quien monta un rel\u00e9 donde corresponde un contactor se arriesga a contactos soldados, a un motor que ya no se desconecta o a un incendio en el armario el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>Este art\u00edculo explica con palabras sencillas la diferencia entre contactor y rel\u00e9: c\u00f3mo funcionan, d\u00f3nde se utilizan, c\u00f3mo reconocerlos y qu\u00e9 debe indicar al pedir el repuesto.<\/p>\n<h2>El principio com\u00fan<\/h2>\n<p>Rel\u00e9 y contactor son interruptores de accionamiento electromagn\u00e9tico. Cuando circula corriente por una bobina, se genera un campo magn\u00e9tico. Este atrae una armadura m\u00f3vil, y la armadura mueve los contactos. Si desaparece la tensi\u00f3n de la bobina, un muelle devuelve la armadura y los contactos vuelven a su posici\u00f3n de reposo.<\/p>\n<p>La idea: una peque\u00f1a corriente de mando conmuta un circuito independiente. El circuito de mando y el circuito conmutado est\u00e1n separados galv\u00e1nicamente. As\u00ed, un control a 24 V DC puede conmutar una carga a 230 V o 400 V sin que ambos circuitos est\u00e9n conectados el\u00e9ctricamente.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 es un rel\u00e9?<\/h2>\n<p>Un rel\u00e9 est\u00e1 construido para corrientes peque\u00f1as. Conmuta se\u00f1ales y circuitos de mando: un piloto de se\u00f1alizaci\u00f3n, la entrada de un aut\u00f3mata, la bobina de un contactor o una electrov\u00e1lvula de baja potencia. Los rel\u00e9s t\u00edpicos son compactos, a menudo enchufables en una base, y suelen tener contactos conmutados, es decir, contactos que cambian entre dos posiciones.<\/p>\n<p>Los rel\u00e9s electromec\u00e1nicos se describen en la serie de normas EN 61810. Para los rel\u00e9s en el circuito de mando de instalaciones industriales se aplica adem\u00e1s la EN 60947-5-1, con las categor\u00edas de empleo para circuitos de mando, como AC-15 para cargas electromagn\u00e9ticas en corriente alterna y DC-13 para electroimanes en corriente continua.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 es un contactor?<\/h2>\n<p>Un contactor est\u00e1 construido para conmutar potencia. Conmuta motores, resistencias de calefacci\u00f3n, grupos de alumbrado o bater\u00edas de condensadores, es decir, cargas con corrientes elevadas, a menudo trif\u00e1sicas. Para ello tiene tres contactos principales, normalmente de tipo NA (normalmente abierto), y adem\u00e1s contactos auxiliares para funciones de mando y se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>La diferencia decisiva est\u00e1 en el interior. Al desconectar corrientes elevadas, sobre todo con carga inductiva como un motor, se forma un arco el\u00e9ctrico. Un contactor est\u00e1 dise\u00f1ado para ello: sus contactos principales suelen cortar la corriente en dos puntos a la vez (doble corte), y las c\u00e1maras apagachispas extinguen el arco r\u00e1pidamente. Un rel\u00e9 no dispone de estos elementos.<\/p>\n<p>Los contactores para motores y otras cargas se ensayan seg\u00fan la EN 60947-4-1. All\u00ed se definen las categor\u00edas de empleo, que indican para qu\u00e9 carga est\u00e1 dise\u00f1ado un contactor:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>AC-1:<\/strong> cargas no inductivas o ligeramente inductivas, por ejemplo resistencias de calefacci\u00f3n<\/li>\n<li><strong>AC-3:<\/strong> motores de jaula de ardilla, arranque y desconexi\u00f3n con el motor en marcha; la indicaci\u00f3n m\u00e1s habitual<\/li>\n<li><strong>AC-4:<\/strong> motores de jaula de ardilla con marcha a impulsos, frenado por contracorriente o inversi\u00f3n de giro; la exigencia m\u00e1s dura<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por eso, un contactor no tiene una \u00fanica intensidad asignada, sino valores distintos seg\u00fan la categor\u00eda de empleo. El valor AC-1 es claramente superior al valor AC-3, porque desconectar un motor solicita mucho m\u00e1s los contactos.<\/p>\n<h2>Contactor y rel\u00e9, cara a cara<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Caracter\u00edstica<\/th>\n<th>Rel\u00e9<\/th>\n<th>Contactor<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Funci\u00f3n<\/td>\n<td>Conmutar se\u00f1ales y circuitos de mando<\/td>\n<td>Conmutar potencia y receptores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corrientes t\u00edpicas<\/td>\n<td>De miliamperios a pocos amperios<\/td>\n<td>de algunos amperios a varios cientos de amperios<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Contactos<\/td>\n<td>a menudo conmutados, de uno a cuatro<\/td>\n<td>tres contactos principales m\u00e1s contactos auxiliares<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Extinci\u00f3n del arco<\/td>\n<td>ning\u00fan dispositivo especial<\/td>\n<td>doble corte, c\u00e1maras apagachispas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Formato<\/td>\n<td>peque\u00f1o, a menudo enchufable en base<\/td>\n<td>m\u00e1s grande, en carril DIN o placa de montaje<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carga t\u00edpica<\/td>\n<td>entradas de aut\u00f3mata, pilotos, bobinas peque\u00f1as<\/td>\n<td>motores, calefacciones, bombas, ventiladores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Norma principal<\/td>\n<td>EN 61810, EN 60947-5-1<\/td>\n<td>EN 60947-4-1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Identificaci\u00f3n en el esquema<\/td>\n<td>normalmente K con n\u00famero<\/td>\n<td>normalmente Q o K con n\u00famero, seg\u00fan la versi\u00f3n de la norma<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>El caso intermedio: el contactor auxiliar<\/h2>\n<p>Entre ambos mundos est\u00e1 el contactor auxiliar, tambi\u00e9n llamado rel\u00e9 contactor. Parece un contactor peque\u00f1o, pero solo tiene contactos auxiliares y ning\u00fan contacto principal. Se utiliza para enclavamientos, autorretenciones y multiplicaci\u00f3n de contactos en los circuitos de mando. Est\u00e1 regulado por la EN 60947-5-1. Si ve en un componente muchos contactos auxiliares pero ning\u00fan borne principal grueso, normalmente se trata de un contactor auxiliar.<\/p>\n<h2>Casos especiales: rel\u00e9 de seguridad y contactor est\u00e1tico<\/h2>\n<h3>Rel\u00e9s de seguridad<\/h3>\n<p>Un rel\u00e9 de seguridad no es un simple rel\u00e9 con otro nombre. Supervisa, por ejemplo, un circuito de parada de emergencia o una puerta de protecci\u00f3n, suele trabajar con dos canales y detecta sus propios fallos. Para aplicaciones de seguridad se utilizan rel\u00e9s con contactos de gu\u00eda forzada y contactores con contactos espejo. As\u00ed se garantiza que un contacto NC no pueda estar cerrado mientras un contacto NA est\u00e9 soldado. Aqu\u00ed, el repuesto debe tener siempre las mismas caracter\u00edsticas de seguridad que el original.<\/p>\n<h3>Rel\u00e9 de estado s\u00f3lido y contactor est\u00e1tico<\/h3>\n<p>Los rel\u00e9s de estado s\u00f3lido y los contactores est\u00e1ticos conmutan sin piezas m\u00f3viles mediante tiristores o triacs. Funcionan sin ruido, sin desgaste y son adecuados para maniobras frecuentes, por ejemplo en calefacciones con regulaci\u00f3n por pulsos. A cambio, generan calor de p\u00e9rdidas, a menudo necesitan un disipador y, en estado desconectado, no ofrecen una aut\u00e9ntica separaci\u00f3n galv\u00e1nica.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo saber qu\u00e9 tiene delante<\/h2>\n<p>Si tiene que identificar un componente en el armario el\u00e9ctrico, estas caracter\u00edsticas le ayudar\u00e1n:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Designaci\u00f3n de bornes:<\/strong> los contactos principales de un contactor llevan las designaciones 1\/L1, 3\/L2, 5\/L3 en el lado de red y 2\/T1, 4\/T2, 6\/T3 en el lado de carga. Los bornes de la bobina se denominan A1 y A2.<\/li>\n<li><strong>Contactos auxiliares:<\/strong> n\u00fameros de dos cifras como 13\u201314 (NA) o 21\u201322 (NC).<\/li>\n<li><strong>Placa de caracter\u00edsticas:<\/strong> indicaciones como \u00abAC-3\u00bb, una potencia en kW a 400 V o una intensidad asignada de empleo apuntan claramente a un contactor.<\/li>\n<li><strong>Tama\u00f1o de los bornes:<\/strong> bornes de tornillo o de resorte robustos para conductores gruesos indican contactos de potencia.<\/li>\n<li><strong>Base:<\/strong> un componente enchufable con estribo de retenci\u00f3n sobre una base independiente es casi siempre un rel\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Errores t\u00edpicos al sustituirlos<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Rel\u00e9 en lugar de contactor:<\/strong> un rel\u00e9 con \u00ab10 A\u00bb en la carcasa no sustituye a un contactor de 9 A en AC-3. El dato del rel\u00e9 suele referirse a carga resistiva. Al desconectar un motor, los contactos se sueldan o se queman.<\/li>\n<li><strong>Tensi\u00f3n de bobina equivocada:<\/strong> 24 V AC y 24 V DC no son lo mismo. Una bobina de corriente alterna conectada a corriente continua puede sobrecalentarse porque falta la reactancia inductiva. Una bobina de corriente continua conectada a corriente alterna a menudo no atrae limpiamente y zumba.<\/li>\n<li><strong>Fijarse solo en AC-1:<\/strong> el valor AC-1, m\u00e1s alto, induce a elegir un contactor demasiado peque\u00f1o para un motor. Para motores cuenta AC-3; con marcha a impulsos e inversi\u00f3n de giro, AC-4.<\/li>\n<li><strong>Olvidar los contactos auxiliares:<\/strong> si falta el contacto NC para un enclavamiento o el NA para la autorretenci\u00f3n, el mando deja de funcionar como estaba previsto.<\/li>\n<li><strong>Omitir el circuito de protecci\u00f3n:<\/strong> muchas bobinas de contactor llevan un circuito RC, un varistor o un diodo para limitar sobretensiones. Si falta, las salidas del aut\u00f3mata pueden sufrir da\u00f1os.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Los trabajos en el armario el\u00e9ctrico solo pueden realizarlos electricistas cualificados. La base son la normativa alemana de prevenci\u00f3n de riesgos en instalaciones el\u00e9ctricas (DGUV Vorschrift 3) y la norma sobre explotaci\u00f3n de instalaciones el\u00e9ctricas (DIN VDE 0105-100). Las indicaciones del fabricante y el esquema el\u00e9ctrico de la instalaci\u00f3n prevalecen sobre cualquier recomendaci\u00f3n general.<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 datos indicar al pedir el repuesto<\/h2>\n<p>Para un contactor:<\/p>\n<ul>\n<li>fabricante y referencia de pedido completa<\/li>\n<li>tensi\u00f3n de bobina y tipo de tensi\u00f3n (AC con frecuencia o DC)<\/li>\n<li>intensidad asignada de empleo en AC-3 o potencia del motor en kW a 400 V<\/li>\n<li>n\u00famero y tipo de contactos auxiliares, por ejemplo 1 NA y 1 NC<\/li>\n<li>tama\u00f1o, fijaci\u00f3n y tipo de conexi\u00f3n (tornillo, resorte)<\/li>\n<li>accesorios montados, como bloque de contactos auxiliares, limitador de sobretensiones o enclavamiento mec\u00e1nico<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para un rel\u00e9:<\/p>\n<ul>\n<li>fabricante y referencia de pedido completa<\/li>\n<li>tensi\u00f3n de bobina y tipo de tensi\u00f3n<\/li>\n<li>configuraci\u00f3n de contactos, por ejemplo 2 conmutados, y corriente de conmutaci\u00f3n<\/li>\n<li>tipo de base y asignaci\u00f3n de pines, si es enchufable<\/li>\n<li>funciones adicionales como LED, bot\u00f3n de prueba o diodo de libre circulaci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Una foto de la placa de caracter\u00edsticas y otra de la situaci\u00f3n de montaje con el cableado resuelven muchas dudas de un vistazo. Qu\u00e9 piezas del armario el\u00e9ctrico conviene tener siempre en stock lo explica nuestro art\u00edculo sobre los <a href=\"\/es\/blog\/repuestos-armario-electrico-stock\/\">repuestos m\u00e1s importantes para el armario el\u00e9ctrico<\/a>. C\u00f3mo ajustar la protecci\u00f3n adecuada del motor lo encontrar\u00e1 en el art\u00edculo <a href=\"\/es\/blog\/ajustar-guardamotor-valor-correcto\/\">ajustar el guardamotor<\/a>.<\/p>\n<h2>Cuando la pieza original ya no se consigue<\/h2>\n<p>Precisamente en instalaciones antiguas hay contactores y rel\u00e9s que el fabricante ya no suministra. Entonces hace falta un sustituto con la bobina adecuada, la misma configuraci\u00f3n de contactos y suficiente poder de corte, idealmente del mismo tama\u00f1o. KTB Europe, empresa familiar de Hamburgo, suministra desde 1976 repuestos de todas las marcas en todo el mundo. Env\u00edenos la referencia, una foto de la placa de caracter\u00edsticas o una descripci\u00f3n. Para piezas descatalogadas buscamos alternativas que encajen t\u00e9cnicamente.<\/p>\n<p>M\u00e1s informaci\u00f3n en nuestras p\u00e1ginas sobre <a href=\"\/es\/servicios\/compras\/\">compras MRO<\/a> y sobre <a href=\"\/es\/servicios\/repuestos-descatalogados\/\">componentes descatalogados<\/a>. Puede enviar su solicitud a trav\u00e9s de la <a href=\"\/es\/contacto\/\">p\u00e1gina de contacto<\/a>.<\/p>\n<h2>Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<p>Contactor y rel\u00e9 funcionan con el mismo principio, pero est\u00e1n construidos para tareas distintas. El rel\u00e9 conmuta se\u00f1ales; el contactor conmuta potencia y domina el arco el\u00e9ctrico al desconectar. Quien al sustituirlos presta atenci\u00f3n a la tensi\u00f3n de bobina, la categor\u00eda de empleo y los contactos auxiliares evita los errores t\u00edpicos y obtiene un componente que funciona de forma fiable en la instalaci\u00f3n.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ambos tienen una bobina, ambos conmutan contactos y, sin embargo, no son intercambiables. 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