Lunes por la ma\u00f1ana, reuni\u00f3n de primera hora. La direcci\u00f3n de producci\u00f3n pregunta por qu\u00e9 la l\u00ednea de llenado se par\u00f3 tantas veces el mes pasado. Mantenimiento responde: \u00abEn realidad, solo unas pocas incidencias peque\u00f1as\u00bb. El jefe de turno dice: \u00abTengo la sensaci\u00f3n de que un d\u00eda s\u00ed y otro no\u00bb. Cada uno tiene raz\u00f3n a su manera, y ninguno puede demostrarlo.<\/p>\n
Justo aqu\u00ed ayudan dos indicadores: MTBF y MTTR. Uno muestra con qu\u00e9 frecuencia falla una instalaci\u00f3n. El otro muestra cu\u00e1nto se tarda en volver a ponerla en marcha. Juntos convierten una impresi\u00f3n en una afirmaci\u00f3n s\u00f3lida.<\/p>\n
En este art\u00edculo ver\u00e1 c\u00f3mo calcular correctamente el MTBF y el MTTR, c\u00f3mo se relacionan ambos valores con la disponibilidad y el OEE y qu\u00e9 errores t\u00edpicos hacen que las cifras no valgan nada. Un ejemplo de c\u00e1lculo ficticio le gu\u00eda paso a paso.<\/p>\n
MTBF<\/strong> son las siglas de \u00abMean Time Between Failures\u00bb, en espa\u00f1ol tiempo medio entre fallos. El indicador describe cu\u00e1nto tiempo funciona de media una instalaci\u00f3n reparable antes de volver a fallar. Cuanto mayor es el MTBF, m\u00e1s fiable es la instalaci\u00f3n.<\/p>\n MTTR<\/strong> son las siglas de \u00abMean Time To Repair\u00bb o, seg\u00fan la fuente, \u00abMean Time To Restoration\u00bb. Se refiere al tiempo medio hasta que una instalaci\u00f3n averiada vuelve a estar operativa. Cuanto menor es el MTTR, m\u00e1s r\u00e1pido reacciona su mantenimiento y m\u00e1s cortas son las paradas.<\/p>\n Los t\u00e9rminos de mantenimiento est\u00e1n definidos en la norma EN 13306. All\u00ed se distingue entre el tiempo de reparaci\u00f3n propiamente dicho y el tiempo total hasta el restablecimiento. En la pr\u00e1ctica esto significa: fije internamente y de forma vinculante qu\u00e9 tiempos incluye en el MTTR. Si no, estar\u00e1 comparando peras con manzanas.<\/p>\n Para piezas que no se reparan sino que se sustituyen, como un rodamiento de bolas, un fusible o un rel\u00e9, se utiliza el MTTF<\/strong> (\u00abMean Time To Failure\u00bb): el tiempo medio hasta el primer fallo. El MTBF se aplica a sistemas reparables como una m\u00e1quina, una bomba o una l\u00ednea entera.<\/p>\n Ambos indicadores son medias sencillas. Lo \u00fanico importante es calcularlos para el mismo periodo y la misma instalaci\u00f3n.<\/p>\n El tiempo de funcionamiento real es el tiempo de funcionamiento planificado menos el tiempo en que la instalaci\u00f3n estuvo parada por fallos. Las paradas planificadas, como mantenimiento, limpieza o fines de semana sin producci\u00f3n, no cuentan como tiempo de funcionamiento ni como fallo.<\/p>\n Tomemos una l\u00ednea de llenado que trabaja a tres turnos. En el mes analizado hay 600 horas de producci\u00f3n planificadas. Mantenimiento registra cinco fallos no planificados con estos tiempos de parada:<\/p>\n De ah\u00ed resulta:<\/p>\n A primera vista parece bueno. Pero la tabla revela m\u00e1s que la media: un solo fallo, el da\u00f1o en el rodamiento, causa m\u00e1s de la mitad del tiempo total de parada. Y la mayor parte de ese tiempo se fue esperando el repuesto, no en la reparaci\u00f3n en s\u00ed.<\/p>\n La media le dice que hay un problema. Los valores individuales le dicen d\u00f3nde est\u00e1.<\/p><\/blockquote>\n El OEE (Overall Equipment Effectiveness, eficiencia general de los equipos) es el indicador m\u00e1s conocido de la productividad de una instalaci\u00f3n. Se compone de tres factores:<\/p>\n La f\u00f3rmula es: OEE = disponibilidad \u00d7 rendimiento \u00d7 calidad<\/strong>. Los tres factores se introducen como fracci\u00f3n entre 0 y 1.<\/p>\n Importante: la disponibilidad del OEE no es id\u00e9ntica a la disponibilidad t\u00e9cnica derivada del MTBF y el MTTR. En la disponibilidad del OEE entran todas las paradas que se producen durante el tiempo de producci\u00f3n planificado, es decir, tambi\u00e9n los cambios de formato, la falta de material o la falta de personal. El MTBF y el MTTR, en cambio, solo consideran los fallos t\u00e9cnicos.<\/p>\n En el ejemplo ficticio, a las 15 horas de fallos se suman 25 horas de cambios de formato y limpieza durante el tiempo de producci\u00f3n planificado. La l\u00ednea funcion\u00f3, por tanto, 560 de 600 horas. El rendimiento fue del 90 % y la tasa de calidad del 98 %.<\/p>\n Para mantenimiento es una referencia \u00fatil: de las 40 horas de p\u00e9rdida de disponibilidad, 15 se deben a fallos t\u00e9cnicos. Quien reduce el MTTR mejora directamente el OEE, sin cambiar nada en los cambios de formato ni en la calidad.<\/p>\n El MTTR parece una sola cifra. En realidad se compone de varias fases. Quien quiera reducirlo debe saber qu\u00e9 fase consume m\u00e1s tiempo:<\/p>\n En muchas empresas, la reparaci\u00f3n propiamente dicha es la fase m\u00e1s corta. La mayor parte del tiempo se pierde en el diagn\u00f3stico y esperando repuestos. Por eso es ah\u00ed donde est\u00e1n las mayores palancas.<\/p>\n Los indicadores son tan buenos como los datos que hay detr\u00e1s. Antes de informar del MTBF y el MTTR, cada incidencia deber\u00eda registrarse con los mismos datos m\u00ednimos:<\/p>\n Que para ello use un GMAO, una hoja de c\u00e1lculo o, de entrada, un formulario junto a la instalaci\u00f3n es secundario. Lo importante es que todos los turnos registren con las mismas reglas.<\/p>\n En el ejemplo de c\u00e1lculo, un rodamiento que faltaba ha duplicado con creces el MTTR. Es un patr\u00f3n t\u00edpico: la reparaci\u00f3n en s\u00ed dura una hora, la b\u00fasqueda de la pieza adecuada medio d\u00eda o m\u00e1s. Se complica especialmente en instalaciones antiguas, con componentes descatalogados o con piezas de fabricantes extranjeros.<\/p>\n KTB Europe es una empresa familiar de Hamburgo que desde 1976 suministra repuestos y material MRO de todas las marcas en todo el mundo. Usted nos env\u00eda la referencia, una foto de la placa de caracter\u00edsticas o una descripci\u00f3n. Si la pieza original ya no est\u00e1 disponible, buscamos alternativas adecuadas. C\u00f3mo identificar y tener en stock de forma sistem\u00e1tica las piezas cr\u00edticas lo explicamos en nuestra p\u00e1gina sobre gesti\u00f3n de repuestos<\/a>. Para casos urgentes le ayuda nuestro art\u00edculo sobre la compra de repuestos en caso de emergencia<\/a>, y c\u00f3mo prevenir fallos lo muestra el art\u00edculo C\u00f3mo elaborar un plan de mantenimiento<\/a>.<\/p>\nDiferencia con el MTTF<\/h3>\n
Las f\u00f3rmulas: calcular el MTBF y el MTTR<\/h2>\n
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Ejemplo de c\u00e1lculo ficticio: una l\u00ednea de llenado en un mes<\/h2>\n
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\n \nFallo<\/th>\n Causa<\/th>\n Parada<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n 1<\/td>\n sensor de la etiquetadora sucio<\/td>\n 0,5 h<\/td>\n<\/tr>\n \n 2<\/td>\n disparo del guardamotor de la cinta transportadora<\/td>\n 1,0 h<\/td>\n<\/tr>\n \n 3<\/td>\n electrov\u00e1lvula de la taponadora defectuosa<\/td>\n 2,5 h<\/td>\n<\/tr>\n \n 4<\/td>\n da\u00f1o en el rodamiento del accionamiento, repuesto no disponible en almac\u00e9n<\/td>\n 9,0 h<\/td>\n<\/tr>\n \n 5<\/td>\n conector suelto<\/td>\n 2,0 h<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Total<\/strong><\/td>\n 15,0 h<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \n
C\u00f3mo se relacionan el MTBF y el MTTR con el OEE<\/h2>\n
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Calcular el OEE: continuaci\u00f3n del ejemplo<\/h3>\n
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\u00bfQu\u00e9 hay dentro del MTTR? Desglosar el tiempo con precisi\u00f3n<\/h2>\n
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La base de datos: registrar bien las incidencias<\/h2>\n
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C\u00f3mo mejorar el MTBF y el MTTR<\/h2>\n
Aumentar el MTBF: fallar menos<\/h3>\n
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Reducir el MTTR: volver a funcionar antes<\/h3>\n
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Errores t\u00edpicos con el MTBF y el MTTR<\/h2>\n
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Cuando los repuestos determinan el MTTR<\/h2>\n