La bomba de agua de refrigeraci\u00f3n funciona de forma fiable desde hace a\u00f1os. Hasta que un viernes por la tarde falla el cierre mec\u00e1nico, entra agua en el motor y media instalaci\u00f3n se para. Despu\u00e9s alguien dice: \u00abEstaba claro que el cierre acabar\u00eda perdiendo\u00bb. Claro estaba, pero nadie se hab\u00eda parado antes a pensar de forma sistem\u00e1tica qu\u00e9 pasar\u00eda entonces.<\/p>\n
Precisamente para eso existe el AMFE. El m\u00e9todo obliga a un equipo a preguntarse de antemano: \u00bfqu\u00e9 puede fallar en esta instalaci\u00f3n? \u00bfCu\u00e1les son las consecuencias? \u00bfY qu\u00e9 probabilidad hay de que detectemos el fallo a tiempo?<\/p>\n
En este art\u00edculo ver\u00e1 c\u00f3mo funciona un AMFE en mantenimiento, c\u00f3mo evaluar los riesgos con el NPR o con la prioridad de acci\u00f3n y c\u00f3mo es un ejemplo concreto de AMFE. Adem\u00e1s, descubrir\u00e1 qu\u00e9 errores convierten un AMFE en un mero ejercicio de papeleo.<\/p>\n
AMFE significa an\u00e1lisis modal de fallos y efectos; en ingl\u00e9s, \u00abFailure Mode and Effects Analysis\u00bb (FMEA). Se trata de un m\u00e9todo estructurado y preventivo. Un equipo descompone un producto, un proceso o una instalaci\u00f3n en funciones y componentes y analiza para cada elemento:<\/p>\n
A nivel internacional, la norma IEC 60812<\/strong> describe c\u00f3mo realizar el AMFE. En la industria del autom\u00f3vil est\u00e1 extendido el manual AMFE de AIAG\/VDA<\/strong> , cuyo procedimiento se usa a menudo como modelo tambi\u00e9n fuera del sector.<\/p>\n En mantenimiento, el AMFE responde sobre todo a una pregunta: \u00bfqu\u00e9 fallos son tan cr\u00edticos que debemos actuar de forma preventiva, mediante inspecci\u00f3n, mantenimiento, supervisi\u00f3n del estado o stock de repuestos?<\/p>\n El manual de AIAG\/VDA estructura el AMFE en siete pasos. Esta estructura se traslada bien a las instalaciones:<\/p>\n Para cada combinaci\u00f3n de modo de fallo, efecto y causa, el equipo asigna tres valoraciones, normalmente en una escala del 1 al 10:<\/p>\n Importante: en la detecci\u00f3n, un valor bajo<\/em> es bueno. Un 10 significa que el fallo pasa desapercibido hasta que se produce el efecto.<\/p>\n Cl\u00e1sicamente, los tres valores se multiplican: NPR = G \u00d7 O \u00d7 D<\/strong>. El NPR est\u00e1, por tanto, entre 1 y 1.000. Cuanto m\u00e1s alto, m\u00e1s urgentes son las medidas.<\/p>\n El NPR es sencillo, pero tiene un punto d\u00e9bil conocido: cifras iguales pueden significar riesgos muy distintos. Una causa con G = 10, O = 2, D = 5 da un NPR de 100, igual que G = 2, O = 10, D = 5. En el primer caso amenaza un efecto grave; en el segundo, una incidencia frecuente pero inofensiva. Quien ordena solo por el NPR puede pasar por alto un riesgo serio.<\/p>\n Por eso, el manual AMFE de AIAG\/VDA sustituye el NPR por la prioridad de acci\u00f3n<\/strong> (Action Priority, AP). En lugar de multiplicar, una tabla asigna cada combinaci\u00f3n de G, O y D a uno de tres niveles: alto<\/strong>, medio<\/strong> o bajo<\/strong>. La gravedad tiene el mayor peso, despu\u00e9s la ocurrencia y luego la detecci\u00f3n.<\/p>\n Tambi\u00e9n la IEC 60812 describe, adem\u00e1s del NPR, otras formas de priorizar riesgos, como una matriz de criticidad de gravedad y ocurrencia. Qu\u00e9 m\u00e9todo use debe fijarlo de antemano y aplicarlo de forma uniforme en toda la empresa. Con independencia del m\u00e9todo: los efectos de fallo de gravedad muy alta, por ejemplo para la seguridad o el medio ambiente, merecen siempre un an\u00e1lisis propio.<\/p>\n El siguiente ejemplo ficticio muestra un extracto de un AMFE de instalaci\u00f3n para una bomba centr\u00edfuga del circuito de refrigeraci\u00f3n. Las valoraciones son ilustrativas y en la pr\u00e1ctica dependen de su instalaci\u00f3n y de sus cat\u00e1logos de valoraci\u00f3n.<\/p>\n El cierre mec\u00e1nico destaca: efecto grave, frecuencia media y casi ninguna posibilidad de detectar el fallo a tiempo. Posibles medidas:<\/p>\n Tras la implantaci\u00f3n, el equipo vuelve a evaluar. Si, por ejemplo, la detecci\u00f3n baja de 7 a 3, el NPR baja de 280 a 120. Quien trabaja con prioridades de acci\u00f3n reclasifica la nueva combinaci\u00f3n seg\u00fan la tabla AP.<\/p>\n Un buen AMFE no termina en el formulario. Sus resultados se trasladan directamente al trabajo diario:<\/p>\n Muchas empresas se echan atr\u00e1s ante el AMFE porque suena a semanas de trabajo. Para empezar basta con un marco manejable:<\/p>\n Tras la primera ronda tendr\u00e1 una lista priorizada de medidas. Implante primero las tres m\u00e1s importantes y, al cabo de unos meses, vuelva a evaluar si los fallos han cambiado.<\/p>\n A menudo el AMFE muestra que el mayor riesgo no es el fallo en s\u00ed, sino el tiempo hasta tener el repuesto. Sobre todo en instalaciones antiguas, algunas piezas est\u00e1n descatalogadas o son dif\u00edciles de conseguir. En ese caso conviene buscar alternativas pronto, no cuando la instalaci\u00f3n ya est\u00e1 parada.<\/p>\n KTB Europe es una empresa familiar de Hamburgo que desde 1976 suministra repuestos de todas las marcas en todo el mundo. Puede hacernos su consulta con la referencia, una foto de la placa de caracter\u00edsticas o una descripci\u00f3n. Para piezas descatalogadas buscamos alternativas adecuadas. M\u00e1s informaci\u00f3n en nuestras p\u00e1ginas sobre gesti\u00f3n de repuestos<\/a> y sobre componentes descatalogados<\/a>. Relacionado con el tema: c\u00f3mo medir los fallos con el MTBF y el MTTR<\/a> y c\u00f3mo trasladar los resultados del AMFE a un plan de mantenimiento<\/a> .<\/p>\n\u00bfQu\u00e9 tipos de AMFE existen?<\/h2>\n
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AMFE en mantenimiento: el proceso en 7 pasos<\/h2>\n
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Evaluar el riesgo: gravedad, ocurrencia, detecci\u00f3n<\/h2>\n
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\n \nCriterio<\/th>\n Pregunta<\/th>\n 1 significa<\/th>\n 10 significa<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Gravedad (G, Severity)<\/td>\n \u00bfQu\u00e9 gravedad tiene el efecto?<\/td>\n apenas perceptible<\/td>\n peligro para las personas o el medio ambiente<\/td>\n<\/tr>\n \n Ocurrencia (O, Occurrence)<\/td>\n \u00bfQu\u00e9 probabilidad hay de que se d\u00e9 la causa?<\/td>\n pr\u00e1cticamente nunca<\/td>\n muy a menudo<\/td>\n<\/tr>\n \n Detecci\u00f3n (D, Detection)<\/td>\n \u00bfCon qu\u00e9 seguridad se detecta el fallo antes del efecto?<\/td>\n se detecta con seguridad<\/td>\n pr\u00e1cticamente indetectable<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n El n\u00famero de prioridad de riesgo (NPR)<\/h3>\n
La prioridad de acci\u00f3n (AP)<\/h3>\n
Ejemplo de AMFE: bomba de agua de refrigeraci\u00f3n<\/h2>\n
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\n \nComponente<\/th>\n Modo de fallo<\/th>\n Efecto<\/th>\n Causa<\/th>\n G<\/th>\n O<\/th>\n D<\/th>\n NPR<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Cierre mec\u00e1nico<\/td>\n pierde<\/td>\n agua en el motor, parada de la refrigeraci\u00f3n<\/td>\n marcha en seco en el arranque<\/td>\n 8<\/td>\n 5<\/td>\n 7<\/td>\n 280<\/td>\n<\/tr>\n \n Rodamiento de la bomba<\/td>\n da\u00f1o en el rodamiento<\/td>\n ruido, despu\u00e9s bloqueo<\/td>\n lubricaci\u00f3n insuficiente<\/td>\n 7<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 112<\/td>\n<\/tr>\n \n Motor<\/td>\n sobrecalentamiento<\/td>\n dispara el guardamotor, parada<\/td>\n tapa del ventilador sucia<\/td>\n 6<\/td>\n 3<\/td>\n 3<\/td>\n 54<\/td>\n<\/tr>\n \n Acoplamiento<\/td>\n desgaste de la corona dentada<\/td>\n golpes, da\u00f1os consecuentes en los rodamientos<\/td>\n error de alineaci\u00f3n<\/td>\n 6<\/td>\n 4<\/td>\n 6<\/td>\n 144<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \n
Qu\u00e9 aporta el AMFE al mantenimiento y a los repuestos<\/h2>\n
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C\u00f3mo empezar el primer AMFE sin gran esfuerzo<\/h2>\n
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Errores t\u00edpicos en el AMFE<\/h2>\n
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Cuando las piezas cr\u00edticas son dif\u00edciles de conseguir<\/h2>\n