Lundi matin, r\u00e9union de d\u00e9but de journ\u00e9e. La direction de production demande pourquoi la ligne de remplissage a \u00e9t\u00e9 si souvent \u00e0 l\u2019arr\u00eat le mois dernier. La maintenance r\u00e9pond : \u00ab En fait, juste quelques petites pannes. \u00bb Le chef d\u2019\u00e9quipe dit : \u00ab J\u2019ai l\u2019impression que c\u2019est un jour sur deux. \u00bb Chacun a raison \u00e0 sa mani\u00e8re \u2013 et personne ne peut le prouver.<\/p>\n
C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment l\u00e0 que deux indicateurs sont utiles : le MTBF et le MTTR. Le premier montre la fr\u00e9quence des pannes d\u2019une installation. Le second montre combien de temps il faut pour qu\u2019elle red\u00e9marre. Ensemble, ils transforment une impression en une affirmation fiable.<\/p>\n
Dans cet article, vous apprendrez \u00e0 calculer correctement le MTBF et le MTTR, \u00e0 comprendre leur lien avec la disponibilit\u00e9 et le TRS, et \u00e0 \u00e9viter les erreurs typiques qui rendent les chiffres inutilisables. Un exemple de calcul fictif vous guide pas \u00e0 pas.<\/p>\n
MTBF<\/strong> signifie \u00ab Mean Time Between Failures \u00bb, en fran\u00e7ais temps moyen entre deux d\u00e9faillances. L\u2019indicateur d\u00e9crit combien de temps une installation r\u00e9parable fonctionne en moyenne avant de tomber de nouveau en panne. Plus le MTBF est \u00e9lev\u00e9, plus l\u2019installation est fiable.<\/p>\n MTTR<\/strong> signifie \u00ab Mean Time To Repair \u00bb ou \u2013 selon la source \u2013 \u00ab Mean Time To Restoration \u00bb. Il s\u2019agit du temps moyen n\u00e9cessaire pour qu\u2019une installation en panne soit de nouveau op\u00e9rationnelle. Plus le MTTR est faible, plus votre maintenance r\u00e9agit vite et plus les arr\u00eats sont courts.<\/p>\n La terminologie de la maintenance est d\u00e9finie dans la norme EN 13306. Elle distingue le temps de r\u00e9paration proprement dit du temps total jusqu\u2019au r\u00e9tablissement. En pratique, cela signifie : d\u00e9finissez en interne, de mani\u00e8re contraignante, quelles composantes de temps vous int\u00e9grez dans le MTTR. Sinon, vous comparez des choux et des carottes.<\/p>\n Pour les pi\u00e8ces qui ne sont pas r\u00e9par\u00e9es mais remplac\u00e9es, par exemple un roulement \u00e0 billes, un fusible ou un relais, on utilise le MTTF<\/strong> (\u00ab Mean Time To Failure \u00bb) : le temps moyen jusqu\u2019\u00e0 la premi\u00e8re d\u00e9faillance. Le MTBF s\u2019applique aux syst\u00e8mes r\u00e9parables comme une machine, une pompe ou une ligne enti\u00e8re.<\/p>\n Les deux indicateurs sont de simples moyennes. L\u2019important est de calculer sur la m\u00eame p\u00e9riode d\u2019observation et pour la m\u00eame installation.<\/p>\n Le temps de fonctionnement r\u00e9el est le temps de fonctionnement pr\u00e9vu, moins le temps pendant lequel l\u2019installation \u00e9tait \u00e0 l\u2019arr\u00eat \u00e0 cause de pannes. Les arr\u00eats planifi\u00e9s comme l\u2019entretien, le nettoyage ou les week-ends sans production ne comptent ni comme temps de fonctionnement ni comme panne.<\/p>\n Prenons une ligne de remplissage en 3\u00d78. Sur le mois \u00e9tudi\u00e9, 600 heures de production sont pr\u00e9vues. La maintenance enregistre cinq pannes non planifi\u00e9es avec les dur\u00e9es d\u2019arr\u00eat suivantes :<\/p>\n On obtient :<\/p>\n \u00c0 premi\u00e8re vue, c\u2019est bon. Mais le tableau en dit plus que la moyenne : une seule panne \u2013 le dommage de roulement \u2013 repr\u00e9sente plus de la moiti\u00e9 du temps d\u2019arr\u00eat total. Et l\u2019essentiel de ce temps a \u00e9t\u00e9 pass\u00e9 \u00e0 attendre la pi\u00e8ce de rechange, pas \u00e0 r\u00e9parer.<\/p>\n La moyenne vous dit qu\u2019il y a un probl\u00e8me. Les valeurs individuelles vous disent o\u00f9 il se trouve.<\/p><\/blockquote>\n Le TRS (taux de rendement synth\u00e9tique, en anglais OEE pour Overall Equipment Effectiveness) est l\u2019indicateur le plus connu de la productivit\u00e9 d\u2019une installation. Il se compose de trois facteurs :<\/p>\n La formule est : TRS = disponibilit\u00e9 \u00d7 performance \u00d7 qualit\u00e9<\/strong>. Les trois facteurs sont exprim\u00e9s comme une part comprise entre 0 et 1.<\/p>\n Important : la disponibilit\u00e9 du TRS n\u2019est pas identique \u00e0 la disponibilit\u00e9 technique issue du MTBF et du MTTR. La disponibilit\u00e9 du TRS int\u00e8gre tous les arr\u00eats survenant pendant le temps de production planifi\u00e9 \u2013 y compris les changements de format, les manques de mati\u00e8re ou l\u2019absence de personnel. Le MTBF et le MTTR ne consid\u00e8rent en revanche que les pannes techniques.<\/p>\n Dans l\u2019exemple fictif, aux 15 heures de panne s\u2019ajoutent 25 heures de changement de format et de nettoyage pendant le temps de production planifi\u00e9. La ligne a donc tourn\u00e9 560 heures sur 600. La performance \u00e9tait de 90 %, le taux de qualit\u00e9 de 98 %.<\/p>\n Pour la maintenance, c\u2019est un rep\u00e8re utile : sur les 40 heures de perte de disponibilit\u00e9, 15 sont dues \u00e0 des pannes techniques. R\u00e9duire le MTTR am\u00e9liore donc directement le TRS \u2013 sans toucher aux changements de format ni \u00e0 la qualit\u00e9.<\/p>\n Le MTTR ressemble \u00e0 un chiffre unique. En r\u00e9alit\u00e9, il se compose de plusieurs phases. Pour le r\u00e9duire, il faut savoir quelle phase co\u00fbte le plus de temps :<\/p>\n Dans de nombreuses entreprises, la r\u00e9paration proprement dite est la phase la plus courte. L\u2019essentiel du temps se perd dans le diagnostic et l\u2019attente des pi\u00e8ces de rechange. C\u2019est donc l\u00e0 que se trouvent les plus grands leviers.<\/p>\n Les indicateurs ne valent que par les donn\u00e9es qui les alimentent. Avant de publier le MTBF et le MTTR, chaque panne devrait \u00eatre enregistr\u00e9e avec les m\u00eames informations minimales :<\/p>\n Que vous utilisiez pour cela une GMAO, un tableur ou, dans un premier temps, un formulaire sur l\u2019installation est secondaire. L\u2019important est que toutes les \u00e9quipes enregistrent selon les m\u00eames r\u00e8gles.<\/p>\n Dans l\u2019exemple de calcul, un roulement manquant a plus que doubl\u00e9 le MTTR. C\u2019est un sch\u00e9ma typique : la r\u00e9paration elle-m\u00eame dure une heure, la recherche de la bonne pi\u00e8ce une demi-journ\u00e9e ou plus. Cela devient particuli\u00e8rement difficile pour les installations anciennes, les composants en fin de vie ou les pi\u00e8ces de fabricants \u00e9trangers.<\/p>\n KTB Europe est une entreprise familiale de Hambourg qui approvisionne depuis 1976 des pi\u00e8ces de rechange et des fournitures MRO de toutes marques dans le monde entier. Vous nous envoyez la r\u00e9f\u00e9rence, une photo de la plaque signal\u00e9tique ou une description. Si la pi\u00e8ce d\u2019origine n\u2019est plus disponible, nous cherchons des alternatives adapt\u00e9es. Pour savoir comment identifier et stocker syst\u00e9matiquement les pi\u00e8ces critiques, consultez notre page sur la gestion des pi\u00e8ces de rechange<\/a>. Pour les cas urgents, consultez notre article sur l\u2019 approvisionnement en pi\u00e8ces de rechange en urgence<\/a>, et pour pr\u00e9venir les pannes, lisez l\u2019article Cr\u00e9er un plan de maintenance<\/a>.<\/p>\n\u00c0 distinguer : le MTTF<\/h3>\n
Les formules : calculer le MTBF et le MTTR<\/h2>\n
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Exemple de calcul fictif : une ligne de remplissage sur un mois<\/h2>\n
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\n \nPanne<\/th>\n Cause<\/th>\n Arr\u00eat<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n 1<\/td>\n Capteur de l\u2019\u00e9tiqueteuse encrass\u00e9<\/td>\n 0,5 h<\/td>\n<\/tr>\n \n 2<\/td>\n Disjoncteur moteur du convoyeur d\u00e9clench\u00e9<\/td>\n 1,0 h<\/td>\n<\/tr>\n \n 3<\/td>\n \u00c9lectrovanne de la boucheuse d\u00e9fectueuse<\/td>\n 2,5 h<\/td>\n<\/tr>\n \n 4<\/td>\n Dommage de roulement sur l\u2019entra\u00eenement, pi\u00e8ce de rechange absente du stock<\/td>\n 9,0 h<\/td>\n<\/tr>\n \n 5<\/td>\n Connecteur desserr\u00e9<\/td>\n 2,0 h<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Total<\/strong><\/td>\n 15,0 h<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \n
Le lien entre MTBF, MTTR et TRS<\/h2>\n
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Calculer le TRS : suite de l\u2019exemple<\/h3>\n
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Que contient le MTTR ? D\u00e9composer le temps avec pr\u00e9cision<\/h2>\n
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La base de donn\u00e9es : bien enregistrer les pannes<\/h2>\n
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Comment am\u00e9liorer le MTBF et le MTTR<\/h2>\n
Augmenter le MTBF : tomber moins souvent en panne<\/h3>\n
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R\u00e9duire le MTTR : red\u00e9marrer plus vite<\/h3>\n
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Erreurs typiques avec le MTBF et le MTTR<\/h2>\n
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Quand les pi\u00e8ces de rechange d\u00e9terminent le MTTR<\/h2>\n