{"id":80322,"date":"2026-10-22T00:10:00","date_gmt":"2026-10-22T00:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ktb-europe.com\/?p=80322"},"modified":"2026-10-21T21:55:20","modified_gmt":"2026-10-21T21:55:20","slug":"differenza-contattore-rele","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ktb-europe.com\/it\/blog\/unterschied-schuetz-relais\/","title":{"rendered":"Contattore e rel\u00e8: la differenza spiegata in modo semplice"},"content":{"rendered":"<p>Nel quadro elettrico di una vecchia macchina confezionatrice un componente \u00e8 bruciato. Sul corpo \u00e8 indicata una tensione della bobina, sotto alcune sigle dei contatti. Il collega degli acquisti chiede: \u00ab\u00c8 un rel\u00e8 o un contattore? E poi, non \u00e8 la stessa cosa?\u00bb<\/p>\n<p>La domanda \u00e8 legittima. Entrambi i componenti funzionano secondo lo stesso principio, entrambi commutano contatti tramite una bobina. Eppure non sono intercambiabili. Chi monta un rel\u00e8 dove ci vorrebbe un contattore rischia contatti saldati, un motore che non si spegne pi\u00f9 o un incendio nel quadro elettrico.<\/p>\n<p>Questo articolo spiega in parole semplici la differenza tra contattore e rel\u00e8: come funzionano, dove si usano, come riconoscerli e cosa indicare per il ricambio.<\/p>\n<h2>Il principio comune<\/h2>\n<p>Rel\u00e8 e contattore sono interruttori ad azionamento elettromagnetico. Quando la corrente attraversa una bobina, si crea un campo magnetico. Questo attira un\u2019ancora mobile, e l\u2019ancora sposta i contatti. Quando viene a mancare la tensione della bobina, una molla riporta indietro l\u2019ancora e i contatti tornano nella posizione di riposo.<\/p>\n<p>Lo scopo: una piccola corrente di comando commuta un circuito separato. Circuito di comando e circuito commutato sono separati galvanicamente. Cos\u00ec un PLC a 24 V DC pu\u00f2 comandare un carico a 230 V o 400 V senza che i due circuiti siano collegati elettricamente.<\/p>\n<h2>Che cos\u2019\u00e8 un rel\u00e8?<\/h2>\n<p>Un rel\u00e8 \u00e8 costruito per correnti piccole. Commuta segnali e circuiti di comando: una spia luminosa, l\u2019ingresso di un PLC, la bobina di un contattore o un\u2019elettrovalvola di bassa potenza. I rel\u00e8 tipici sono compatti, spesso a innesto su uno zoccolo, e hanno di frequente contatti in scambio, cio\u00e8 contatti che commutano tra due posizioni.<\/p>\n<p>I rel\u00e8 elettromeccanici sono descritti nella serie di norme EN 61810. Per i rel\u00e8 nei circuiti di comando degli impianti industriali vale inoltre la EN 60947-5-1 con le categorie di utilizzazione per i circuiti di comando, ad esempio AC-15 per carichi elettromagnetici in corrente alternata e DC-13 per elettromagneti in corrente continua.<\/p>\n<h2>Che cos\u2019\u00e8 un contattore?<\/h2>\n<p>Un contattore \u00e8 costruito per commutare potenza. Comanda motori, riscaldatori, gruppi di illuminazione o batterie di condensatori \u2013 cio\u00e8 carichi con correnti elevate, spesso trifase. Per questo ha tre contatti principali, di norma normalmente aperti (NA), e in aggiunta contatti ausiliari per funzioni di comando e segnalazione.<\/p>\n<p>La differenza decisiva sta all\u2019interno. Quando si interrompono correnti elevate, soprattutto con carico induttivo come un motore, si forma un arco elettrico. Un contattore \u00e8 progettato per questo: i suoi contatti principali interrompono la corrente per lo pi\u00f9 in due punti contemporaneamente (doppia interruzione), e le camere spegniarco estinguono rapidamente l\u2019arco. Un rel\u00e8 non dispone di questi dispositivi.<\/p>\n<p>I contattori per motori e altri carichi sono provati secondo la EN 60947-4-1. L\u00ec sono definite le categorie di utilizzazione, che indicano per quale carico \u00e8 dimensionato un contattore:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>AC-1:<\/strong> carichi non induttivi o debolmente induttivi, ad esempio resistenze di riscaldamento<\/li>\n<li><strong>AC-3:<\/strong> motori a gabbia di scoiattolo, avviamento e arresto a motore lanciato \u2013 l\u2019indicazione pi\u00f9 comune<\/li>\n<li><strong>AC-4:<\/strong> motori a gabbia di scoiattolo con marcia a impulsi, frenatura in controcorrente o inversione di marcia \u2013 la sollecitazione pi\u00f9 gravosa<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un contattore non ha quindi un\u2019unica corrente nominale, ma valori diversi a seconda della categoria di utilizzazione. Il valore AC-1 \u00e8 nettamente pi\u00f9 alto del valore AC-3, perch\u00e9 lo spegnimento di un motore sollecita molto di pi\u00f9 i contatti.<\/p>\n<h2>Contattore e rel\u00e8 a confronto diretto<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Caratteristica<\/th>\n<th>Rel\u00e8<\/th>\n<th>Contattore<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Compito<\/td>\n<td>commutare segnali e circuiti di comando<\/td>\n<td>commutare potenza e utenze<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Correnti tipiche<\/td>\n<td>da milliampere a pochi ampere<\/td>\n<td>da alcuni ampere fino a diverse centinaia di ampere<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Contatti<\/td>\n<td>spesso in scambio, da uno a quattro<\/td>\n<td>tre contatti principali pi\u00f9 contatti ausiliari<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Estinzione dell\u2019arco<\/td>\n<td>nessun dispositivo specifico<\/td>\n<td>doppia interruzione, camere spegniarco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Forma costruttiva<\/td>\n<td>piccolo, spesso a innesto su zoccolo<\/td>\n<td>pi\u00f9 grande, su guida DIN o piastra di montaggio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carico tipico<\/td>\n<td>ingressi PLC, spie luminose, piccole bobine<\/td>\n<td>motori, riscaldatori, pompe, ventilatori<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Norma di riferimento<\/td>\n<td>EN 61810, EN 60947-5-1<\/td>\n<td>EN 60947-4-1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sigla nello schema elettrico<\/td>\n<td>di solito K con numero<\/td>\n<td>di solito Q o K con numero, a seconda dell\u2019edizione della norma<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Il caso intermedio: il contattore ausiliario<\/h2>\n<p>A met\u00e0 strada tra i due mondi c\u2019\u00e8 il contattore ausiliario, detto anche rel\u00e8 contattore. Sembra un piccolo contattore, ma ha solo contatti ausiliari e nessun contatto principale. Si usa per interblocchi, autoritenute e moltiplicazione dei contatti nei circuiti di comando. Rientra nella EN 60947-5-1. Se su un componente vede molti contatti ausiliari ma nessun grosso morsetto principale, si tratta per lo pi\u00f9 di un contattore ausiliario.<\/p>\n<h2>Casi particolari: rel\u00e8 di sicurezza e contattore statico<\/h2>\n<h3>Rel\u00e8 di sicurezza<\/h3>\n<p>Un rel\u00e8 di sicurezza non \u00e8 un semplice rel\u00e8 con un altro nome. Sorveglia ad esempio un circuito di arresto di emergenza o un riparo mobile, lavora per lo pi\u00f9 a due canali e rileva i propri guasti. Per le applicazioni di sicurezza si usano rel\u00e8 con contatti a guida forzata e contattori con contatti specchio. In questo modo \u00e8 garantito che un contatto NC non possa essere chiuso finch\u00e9 un contatto NA \u00e8 saldato. Un ricambio deve qui avere sempre le stesse caratteristiche di sicurezza dell\u2019originale.<\/p>\n<h3>Rel\u00e8 a stato solido e contattore statico<\/h3>\n<p>Rel\u00e8 a stato solido e contattori statici commutano senza parti in movimento, tramite tiristori o triac. Lavorano in silenzio, senza usura e sono adatti a manovre frequenti, ad esempio nei riscaldatori comandati a impulsi. In compenso producono calore di dissipazione, richiedono spesso un dissipatore e da aperti non offrono una vera separazione galvanica.<\/p>\n<h2>Come riconoscere cosa ha davanti<\/h2>\n<p>Se deve identificare un componente nel quadro elettrico, queste caratteristiche aiutano:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Sigle dei morsetti:<\/strong> i contatti principali di un contattore riportano le sigle 1\/L1, 3\/L2, 5\/L3 lato rete e 2\/T1, 4\/T2, 6\/T3 lato carico. I morsetti della bobina si chiamano A1 e A2.<\/li>\n<li><strong>Contatti ausiliari:<\/strong> numeri a due cifre come 13\u201314 (NA) o 21\u201322 (NC).<\/li>\n<li><strong>Targhetta identificativa:<\/strong> indicazioni come \u00abAC-3\u00bb, una potenza in kW a 400 V o una corrente nominale d\u2019impiego indicano chiaramente un contattore.<\/li>\n<li><strong>Dimensione dei morsetti:<\/strong> morsetti robusti a vite o a molla per conduttori di grossa sezione fanno pensare a contatti di potenza.<\/li>\n<li><strong>Zoccolo:<\/strong> un componente a innesto con staffa di ritenuta su uno zoccolo separato \u00e8 quasi sempre un rel\u00e8.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Errori tipici nella sostituzione<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Rel\u00e8 al posto del contattore:<\/strong> un rel\u00e8 con \u00ab10 A\u00bb sul corpo non sostituisce un contattore da 9 A in AC-3. L\u2019indicazione del rel\u00e8 vale per lo pi\u00f9 per carico resistivo. Allo spegnimento di un motore i contatti si saldano o si bruciano.<\/li>\n<li><strong>Tensione della bobina sbagliata:<\/strong> 24 V AC e 24 V DC non sono la stessa cosa. Una bobina in alternata alimentata in continua pu\u00f2 surriscaldarsi, perch\u00e9 manca la reattanza induttiva. Una bobina in continua alimentata in alternata spesso non si eccita correttamente e ronza.<\/li>\n<li><strong>Guardato solo il valore AC-1:<\/strong> il valore AC-1, pi\u00f9 alto, induce a scegliere un contattore troppo piccolo per un motore. Per i motori conta l\u2019AC-3, con marcia a impulsi e inversione l\u2019AC-4.<\/li>\n<li><strong>Contatti ausiliari dimenticati:<\/strong> se manca il contatto NC per un interblocco o il contatto NA per l\u2019autoritenuta, il circuito di comando non funziona pi\u00f9 come previsto.<\/li>\n<li><strong>Soppressore omesso:<\/strong> molte bobine dei contattori hanno un circuito RC, un varistore o un diodo per limitare le sovratensioni. Se manca, le uscite del PLC possono danneggiarsi.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Gli interventi sul quadro elettrico devono essere eseguiti solo da personale elettrico qualificato. Il riferimento sono le norme antinfortunistiche tedesche per impianti elettrici (DGUV Vorschrift 3) e la norma sull\u2019esercizio degli impianti elettrici (DIN VDE 0105-100). Le indicazioni del produttore e lo schema elettrico dell\u2019impianto prevalgono su qualsiasi raccomandazione generale.<\/p>\n<h2>Cosa indicare per la sostituzione<\/h2>\n<p>Per un contattore:<\/p>\n<ul>\n<li>produttore e codice d\u2019ordine completo<\/li>\n<li>tensione e tipo di alimentazione della bobina (AC con frequenza oppure DC)<\/li>\n<li>corrente nominale d\u2019impiego in AC-3 o potenza del motore in kW a 400 V<\/li>\n<li>numero e tipo dei contatti ausiliari, ad esempio 1 NA e 1 NC<\/li>\n<li>grandezza, fissaggio e tecnica di collegamento (vite, molla)<\/li>\n<li>accessori montati come blocco di contatti ausiliari, limitatore di sovratensione o interblocco meccanico<\/li>\n<\/ul>\n<p>Per un rel\u00e8:<\/p>\n<ul>\n<li>produttore e codice d\u2019ordine completo<\/li>\n<li>tensione e tipo di alimentazione della bobina<\/li>\n<li>configurazione dei contatti, ad esempio 2 in scambio, e corrente commutabile<\/li>\n<li>tipo di zoccolo e piedinatura, se a innesto<\/li>\n<li>funzioni aggiuntive come LED, pulsante di prova o diodo di ricircolo<\/li>\n<\/ul>\n<p>Una foto della targhetta identificativa e una foto della situazione di montaggio con il cablaggio rispondono a molte domande con un solo sguardo. Quali componenti del quadro elettrico conviene in generale tenere a scorta lo mostra il nostro articolo sui <a href=\"\/it\/blog\/quadro-elettrico-ricambi-magazzino\/\">ricambi pi\u00f9 importanti per il quadro elettrico<\/a>. Come regolare la protezione giusta per il motore lo legge nell\u2019articolo <a href=\"\/it\/blog\/taratura-salvamotore-valore-giusto\/\">regolare l\u2019interruttore salvamotore<\/a>.<\/p>\n<h2>Quando il pezzo originale non si trova pi\u00f9<\/h2>\n<p>Proprio negli impianti pi\u00f9 datati sono installati contattori e rel\u00e8 che il produttore non fornisce pi\u00f9. Serve allora un ricambio con bobina adatta, stessa configurazione dei contatti e potere di interruzione sufficiente, idealmente nella stessa grandezza. KTB Europe, azienda familiare di Amburgo, si procura dal 1976 ricambi di tutte le marche in tutto il mondo. Ci invii il codice del pezzo, una foto della targhetta o una descrizione. Per i componenti fuori produzione cerchiamo alternative tecnicamente compatibili.<\/p>\n<p>Maggiori informazioni nelle nostre pagine dedicate all\u2019 <a href=\"\/it\/servizi\/approvvigionamento\/\">acquisti MRO<\/a> e ai <a href=\"\/it\/servizi\/ricambi-obsoleti\/\">componenti fuori produzione<\/a>. Pu\u00f2 inviare la Sua richiesta dalla <a href=\"\/it\/contatti\/\">pagina dei contatti<\/a>.<\/p>\n<h2>Conclusione<\/h2>\n<p>Contattore e rel\u00e8 funzionano secondo lo stesso principio, ma sono costruiti per compiti diversi. Il rel\u00e8 commuta segnali, il contattore commuta potenza e gestisce l\u2019arco elettrico allo spegnimento. Chi nella sostituzione presta attenzione a tensione della bobina, categoria di utilizzazione e contatti ausiliari evita gli errori tipici e ottiene un componente che lavora in modo affidabile nell\u2019impianto.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entrambi hanno una bobina, entrambi commutano contatti \u2013 eppure non sono intercambiabili. 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