{"id":80331,"date":"2026-10-22T01:40:00","date_gmt":"2026-10-22T01:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ktb-europe.com\/?p=80331"},"modified":"2026-10-21T21:55:20","modified_gmt":"2026-10-21T21:55:20","slug":"cuscinetto-a-strisciamento-o-volvente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ktb-europe.com\/it\/blog\/gleitlager-oder-waelzlager\/","title":{"rendered":"Cuscinetto a strisciamento o volvente? Differenze, vantaggi, impieghi"},"content":{"rendered":"<p>Un agitatore funziona da decenni con una bronzina sull\u2019albero. Durante la revisione qualcuno propone di passare a un cuscinetto a sfere: \u00ab\u00c8 pi\u00f9 moderno e dura di pi\u00f9.\u00bb Qualche settimana dopo il supporto comincia a ronzare e la nuova soluzione si guasta prima della vecchia bronzina.<\/p>\n<p>Succede anche il contrario. Una macchina riceve una boccola a strisciamento dove il progettista aveva previsto un cuscinetto volvente, perch\u00e9 quel cuscinetto volvente al momento non \u00e8 disponibile. La boccola scalda, perch\u00e9 la lubrificazione non \u00e8 mai stata dimensionata per un contatto strisciante.<\/p>\n<p>Cuscinetti a strisciamento e cuscinetti volventi svolgono lo stesso compito: guidano un albero e trasmettono forze. Lo fanno per\u00f2 secondo principi completamente diversi. Questo articolo spiega la differenza, mostra vantaggi e limiti di entrambe le tipologie e La aiuta a prendere la decisione giusta al momento della sostituzione.<\/p>\n<h2>Il principio di base: strisciamento contro rotolamento<\/h2>\n<p>Nel <strong>Cuscinetto a strisciamento<\/strong> l\u2019albero scorre direttamente in un semicuscinetto o in una boccola. Tra le due superfici, nel caso ideale, si forma un film lubrificante portante di olio o grasso. Nei cuscinetti a strisciamento autolubrificanti questo compito \u00e8 svolto da un materiale con propriet\u00e0 di scorrimento, ad esempio uno strato di PTFE o un metallo sinterizzato impregnato d\u2019olio.<\/p>\n<p>Nel <strong>I cuscinetti volventi<\/strong> i corpi volventi rotolano tra un anello interno e un anello esterno. Al posto dell\u2019attrito radente si genera soprattutto attrito volvente, nettamente inferiore. Una gabbia mantiene distanziati i corpi volventi. Il cuscinetto volvente pi\u00f9 noto \u00e8 il cuscinetto a sfere; accanto a questo esistono numerosi cuscinetti a rulli.<\/p>\n<p>Da questa differenza discende quasi tutto il resto: il comportamento all\u2019avviamento, la sensibilit\u00e0 agli urti e allo sporco, l\u2019ingombro e il modo in cui i cuscinetti si usurano.<\/p>\n<h2>Cuscinetti volventi: panoramica dei tipi<\/h2>\n<p>I cuscinetti volventi sono ampiamente normalizzati. Le dimensioni d\u2019ingombro dei cuscinetti radiali sono definite dalla ISO 15, il calcolo della durata nominale dalla ISO 281. Per questo i cuscinetti volventi di produttori diversi con la stessa sigla sono di norma intercambiabili. I principali tipi di cuscinetti volventi:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Cuscinetto radiale rigido a sfere:<\/strong> il tuttofare per carichi radiali medi e carichi assiali limitati, velocit\u00e0 elevate, basso attrito. Tipico di motori elettrici, pompe e ventilatori.<\/li>\n<li><strong>Cuscinetto a sfere a contatto obliquo:<\/strong> sopporta carichi combinati radiali e assiali, spesso montato a coppie, ad esempio nei mandrini.<\/li>\n<li><strong>Cuscinetto a rulli cilindrici:<\/strong> elevata capacit\u00e0 di carico radiale, a seconda della versione come cuscinetto libero con possibilit\u00e0 di spostamento assiale.<\/li>\n<li><strong>Cuscinetto a rulli conici:<\/strong> per carichi combinati elevati, tipico dei mozzi ruota e dei riduttori, montato in opposizione con un altro cuscinetto.<\/li>\n<li><strong>Cuscinetto orientabile a rulli:<\/strong> elevata capacit\u00e0 di carico e autoallineante, compensa gli errori di allineamento. Diffuso in trasportatori, frantoi e ventilatori.<\/li>\n<li><strong>Cuscinetto a rullini:<\/strong> molto sottile, per ingombri radiali ridotti.<\/li>\n<li><strong>Cuscinetto assiale:<\/strong> per carichi puramente assiali, in versione a sfere o a rulli.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Cuscinetti a strisciamento: tipologie e materiali<\/h2>\n<p>I cuscinetti a strisciamento sono meno uniformi dei cuscinetti volventi. Pi\u00f9 spesso vengono progettati per la singola macchina. A grandi linee si distinguono tre gruppi.<\/p>\n<h3>I cuscinetti a strisciamento idrodinamici<\/h3>\n<p>L\u2019albero in rotazione trascina l\u2019olio in un meato a cuneo e genera cos\u00ec da solo una pressione portante. Oltre una certa velocit\u00e0 l\u2019albero galleggia sul film d\u2019olio e le superfici non si toccano pi\u00f9. All\u2019avviamento e all\u2019arresto si ha invece attrito misto con usura. Questi cuscinetti si trovano in grandi turbine, generatori, compressori e motori elettrici pesanti.<\/p>\n<h3>Cuscinetti a strisciamento idrostatici<\/h3>\n<p>Una pompa esterna invia olio in pressione nel cuscinetto. L\u2019albero galleggia cos\u00ec gi\u00e0 da fermo. \u00c8 una soluzione onerosa, ma sensata per supporti molto lenti, molto caricati o di alta precisione, ad esempio in grandi macchine utensili o telescopi.<\/p>\n<h3>Cuscinetti a strisciamento a bassa manutenzione e autolubrificanti<\/h3>\n<p>\u00c8 il gruppo che incontrer\u00e0 pi\u00f9 spesso in manutenzione: boccole in bronzo, bronzo sinterizzato, materiale plastico o materiali compositi con strato di scorrimento. Si trovano in snodi, cerniere, leve, rulli, pompe lubrificate dal fluido e in molti meccanismi a bassa velocit\u00e0. Materiali classici per cuscinetti lubrificati sono inoltre il metallo bianco su guscio di supporto in acciaio e l\u2019ottone.<\/p>\n<h2>Cuscinetto a strisciamento o volvente: le differenze in tabella<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Criterio<\/th>\n<th>Cuscinetto a strisciamento<\/th>\n<th>I cuscinetti volventi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Attrito all\u2019avviamento<\/td>\n<td>alto (attrito misto), tranne negli idrostatici<\/td>\n<td>basso<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Urti e vibrazioni<\/td>\n<td>buono, il film lubrificante smorza<\/td>\n<td>sensibile, rischio di impronte sulle piste<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ingombro radiale<\/td>\n<td>ridotto, spesso solo una boccola sottile<\/td>\n<td>maggiore per anelli e corpi volventi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rumorosit\u00e0<\/td>\n<td>molto silenzioso<\/td>\n<td>rumore di funzionamento udibile, aumenta con l\u2019usura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Lubrificazione<\/td>\n<td>critica, alimentazione d\u2019olio spesso complessa<\/td>\n<td>per lo pi\u00f9 semplice, spesso a grasso o lubrificato a vita<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Contaminazione<\/td>\n<td>tollerante a seconda del materiale<\/td>\n<td>sensibile alle particelle<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Normazione e intercambiabilit\u00e0<\/td>\n<td>piuttosto specifico della macchina<\/td>\n<td>ampiamente normalizzato, intercambiabile tra produttori<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata<\/td>\n<td>in regime di attrito fluido teoricamente molto lunga, altrimenti usura<\/td>\n<td>durata a fatica calcolabile secondo ISO 281<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Versione divisa<\/td>\n<td>facilmente realizzabile, montaggio senza smontare l\u2019albero<\/td>\n<td>solo in esecuzioni speciali<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Cuscinetto a strisciamento: vantaggi e limiti<\/h2>\n<p>I principali vantaggi del cuscinetto a strisciamento emergono proprio dove i cuscinetti volventi arrivano al limite:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Smorzamento:<\/strong> il film lubrificante assorbe urti e vibrazioni. Per questo presse, frantoi e manovellismi pesanti puntano spesso sui cuscinetti a strisciamento.<\/li>\n<li><strong>Ingombro compatto:<\/strong> una boccola richiede radialmente solo pochi millimetri.<\/li>\n<li><strong>Silenziosit\u00e0:<\/strong> non ci sono corpi volventi che rotolano, quindi quasi nessun rumore di funzionamento.<\/li>\n<li><strong>Cuscinetti divisi:<\/strong> sugli alberi di grandi dimensioni il semicuscinetto si sostituisce senza smontare l\u2019albero.<\/li>\n<li><strong>Robusti con movimenti oscillanti lenti:<\/strong> in snodi e assi di brandeggio i cuscinetti volventi soffrono di falso brinellamento, i cuscinetti a strisciamento lo sopportano bene.<\/li>\n<\/ul>\n<p>I limiti: all\u2019avviamento si ha usura finch\u00e9 non si \u00e8 formato il film lubrificante. Se viene a mancare l\u2019alimentazione d\u2019olio, un cuscinetto idrodinamico pu\u00f2 grippare in breve tempo. Inoltre i cuscinetti a strisciamento hanno di solito un gioco maggiore. Per guide d\u2019albero molto precise sono adatti solo in esecuzioni speciali.<\/p>\n<h2>Cuscinetto volvente: vantaggi e limiti<\/h2>\n<p>Nella maggior parte delle macchine i cuscinetti volventi sono lo standard, e per buone ragioni:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Basso attrito<\/strong> anche all\u2019avviamento, ideale per avviamenti e arresti frequenti.<\/li>\n<li><strong>Lubrificazione semplice<\/strong>, spesso a grasso; molti cuscinetti sono schermati e lubrificati a vita.<\/li>\n<li><strong>Dimensioni normalizzate:<\/strong> un cuscinetto radiale rigido a sfere 6205 ha presso ogni produttore foro da 25 mm, diametro esterno di 52 mm e larghezza di 15 mm.<\/li>\n<li><strong>Calcolabile:<\/strong> la durata nominale si stima secondo la ISO 281 a partire da carico e velocit\u00e0.<\/li>\n<li><strong>Guida precisa<\/strong> con gioco ridotto o addirittura precarico.<\/li>\n<\/ul>\n<p>I limiti: i cuscinetti volventi sono sensibili a urti, contaminazione, disallineamenti e montaggio errato. La loro durata \u00e8 limitata dalla fatica del materiale. Con diametri d\u2019albero grandi diventano pesanti e ingombranti in senso radiale. Come si annuncia un danno incipiente lo trova nel nostro articolo <a href=\"\/it\/blog\/cuscinetto-danneggiato-segnali\/\">Cuscinetto danneggiato? 7 segnali da riconoscere in tempo<\/a>.<\/p>\n<h2>Quale cuscinetto e quando? Casi d\u2019impiego tipici<\/h2>\n<p>Una regola pratica semplice non esiste. Questo orientamento per\u00f2 aiuta nella pratica:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>I cuscinetti volventi<\/strong> sono adatti a motori elettrici, pompe, ventilatori, riduttori, mandrini e rulli trasportatori, cio\u00e8 ovunque ci siano carichi medi, velocit\u00e0 variabili e avviamenti frequenti.<\/li>\n<li><strong>I cuscinetti a strisciamento idrodinamici<\/strong> sono adatti ad alberi grandi, veloci e in funzionamento continuo con alimentazione d\u2019olio stabile, ad esempio turbine, grandi compressori e grandi generatori.<\/li>\n<li><strong>Le boccole autolubrificanti<\/strong> sono adatte a snodi, leve, assi di brandeggio, guide e rulli a bassa velocit\u00e0, soprattutto in presenza di sporco, umidit\u00e0 o dove non \u00e8 possibile lubrificare.<\/li>\n<li><strong>I cuscinetti a strisciamento lubrificati dal fluido<\/strong> sono adatti a pompe in cui \u00e8 lo stesso fluido pompato a lubrificare, ad esempio pompe a rotore immerso o a trascinamento magnetico.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Esempio: il rullo trasportatore in zona umida<\/h3>\n<p>Un rullo trasportatore in una zona di lavaggio si guasta ripetutamente perch\u00e9, nonostante la tenuta, l\u2019acqua penetra nel cuscinetto volvente e corrode le piste. Una boccola in materiale plastico sopporta l\u2019acqua molto meglio. Se il passaggio sia adatto dipende per\u00f2 da carico, velocit\u00e0 e materiale dell\u2019albero. Questa verifica spetta all\u2019ufficio tecnico o al produttore.<\/p>\n<h2>Cambiare tipologia? Prima verificare, poi sostituire<\/h2>\n<p>Passare dal cuscinetto a strisciamento a quello volvente o viceversa non \u00e8 una semplice sostituzione, ma una modifica progettuale. Prima del cambio vanno chiariti questi punti:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Ingombro:<\/strong> un cuscinetto volvente entra davvero nel foro senza modificare alloggiamento o albero?<\/li>\n<li><strong>Albero:<\/strong> i cuscinetti a strisciamento richiedono una superficie d\u2019albero dura e rettificata fine. I cuscinetti volventi richiedono sedi adeguate con tolleranza definita.<\/li>\n<li><strong>Carichi e urti:<\/strong> il nuovo cuscinetto regge i carichi di picco, non solo il carico nominale?<\/li>\n<li><strong>Lubrificazione:<\/strong> la lubrificazione esistente \u00e8 adatta al nuovo principio o va modificata?<\/li>\n<li><strong>Guida assiale:<\/strong> dove viene bloccato assialmente l\u2019albero, e serve un cuscinetto libero?<\/li>\n<li><strong>Documentazione:<\/strong> la modifica \u00e8 approvata e riportata nel disegno e nell\u2019elenco ricambi?<\/li>\n<\/ol>\n<p>Chi non sa rispondere con certezza a queste domande far\u00e0 meglio a restare, nella sostituzione, alla tipologia originale.<\/p>\n<h2>Cosa indicare per la sostituzione<\/h2>\n<h3>Per i cuscinetti volventi<\/h3>\n<ul>\n<li>sigla completa del cuscinetto con tutti i suffissi, ad esempio per tenuta (2RS, 2Z), gioco interno (C3) o materiale della gabbia<\/li>\n<li>produttore, se noto, e foto della marcatura sull\u2019anello<\/li>\n<li>se la sigla \u00e8 illeggibile: foro, diametro esterno e larghezza in mm<\/li>\n<li>condizioni d\u2019impiego come temperatura, velocit\u00e0 o ambiente, se si sospetta un\u2019esecuzione speciale<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Per i cuscinetti a strisciamento<\/h3>\n<ul>\n<li>diametro interno, diametro esterno e larghezza; per le boccole flangiate anche diametro e spessore della flangia<\/li>\n<li>materiale, se noto, oppure una foto della superficie di scorrimento<\/li>\n<li>scanalature di lubrificazione, fori di lubrificazione e taglio nelle boccole rullate<\/li>\n<li>controparte, cio\u00e8 materiale e finitura superficiale dell\u2019albero<\/li>\n<li>numero di disegno o codice ricambio della macchina, se disponibile<\/li>\n<\/ul>\n<p>Proprio per i cuscinetti a strisciamento il codice ricambio della documentazione della macchina spesso aiuta pi\u00f9 di qualsiasi quota, perch\u00e9 l\u00ec sono definiti accoppiamento e materiale. Una panoramica completa la trova nella nostra <a href=\"\/it\/blog\/richiesta-di-ricambi-checklist\/\">checklist per la richiesta di ricambi<\/a>.<\/p>\n<h2>Quando il cuscinetto \u00e8 difficile da trovare<\/h2>\n<p>I cuscinetti volventi standard sono di solito ben disponibili. Diventa difficile con esecuzioni speciali, cuscinetti con suffissi insoliti, macchine datate e boccole a strisciamento specifiche della macchina. KTB Europe \u00e8 un\u2019azienda familiare di Amburgo e dal 1976 procura in tutto il mondo ricambi di tutte le marche. Pu\u00f2 inviarci la sigla del cuscinetto, una foto della targhetta identificativa della macchina o una descrizione con le misure. Se il pezzo originale \u00e8 fuori produzione, cerchiamo alternative adatte.<\/p>\n<p>Maggiori informazioni nella nostra pagina sugli <a href=\"\/it\/servizi\/approvvigionamento\/\">acquisti MRO<\/a> e ai <a href=\"\/it\/servizi\/ricambi-obsoleti\/\">componenti fuori produzione<\/a>. Pu\u00f2 inviare la Sua richiesta direttamente dalla <a href=\"\/it\/contatti\/\">pagina dei contatti<\/a> .<\/p>\n<h2>Conclusione<\/h2>\n<p>Cuscinetti a strisciamento e cuscinetti volventi non sono concorrenti, ma strumenti per compiti diversi. I cuscinetti volventi si distinguono per il basso attrito all\u2019avviamento, la normazione e la lubrificazione semplice. I cuscinetti a strisciamento esprimono i loro punti di forza con urti, poco spazio, alberi grandi e ambienti difficili. Nella sostituzione vale la regola: stessa tipologia, sigla completa, misure accurate. Un cambio di principio \u00e8 una decisione progettuale e va verificato e documentato.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Via la bronzina, dentro il cuscinetto a sfere: e dopo qualche settimana il supporto ronza. 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