Luned\u00ec mattina, riunione di inizio turno. La direzione di produzione chiede perch\u00e9 il mese scorso la linea di riempimento si \u00e8 fermata cos\u00ec spesso. La manutenzione risponde: \u00abIn realt\u00e0 solo qualche piccolo guasto.\u00bb Il capoturno dice: \u00abA sensazione, un giorno s\u00ec e uno no.\u00bb Ognuno, a modo suo, ha ragione \u2013 e nessuno pu\u00f2 dimostrarlo.<\/p>\n
Proprio qui aiutano due indicatori: MTBF e MTTR. Il primo mostra quanto spesso un impianto si guasta. Il secondo mostra quanto tempo serve perch\u00e9 torni a funzionare. Insieme trasformano una sensazione in un\u2019affermazione solida.<\/p>\n
In questo articolo scoprir\u00e0 come calcolare correttamente MTBF e MTTR, come i due valori si collegano a disponibilit\u00e0 e OEE e quali errori tipici rendono i numeri inutili. Un esempio di calcolo fittizio La guida passo dopo passo.<\/p>\n
MTBF<\/strong> sta per \u00abMean Time Between Failures\u00bb, in italiano tempo medio tra due guasti. L\u2019indicatore descrive quanto a lungo, in media, un impianto riparabile funziona prima di guastarsi di nuovo. Pi\u00f9 alto \u00e8 l\u2019MTBF, pi\u00f9 affidabile \u00e8 l\u2019impianto.<\/p>\n MTTR<\/strong> sta per \u00abMean Time To Repair\u00bb oppure \u2013 a seconda della fonte \u2013 \u00abMean Time To Restoration\u00bb. Si intende il tempo medio necessario perch\u00e9 un impianto guasto torni funzionante. Pi\u00f9 basso \u00e8 l\u2019MTTR, pi\u00f9 rapidamente reagisce la Sua manutenzione e pi\u00f9 brevi sono i fermi.<\/p>\n I termini della manutenzione sono definiti nella EN 13306. L\u00ec si distingue tra il puro tempo di riparazione e il tempo complessivo fino al ripristino. Nella pratica significa: stabilisca internamente in modo vincolante quali quote di tempo includere nell\u2019MTTR. Altrimenti confronta mele con pere.<\/p>\n Per i pezzi che non vengono riparati ma sostituiti, come un cuscinetto a sfere, un fusibile o un rel\u00e8, si usa l\u2019 MTTF<\/strong> (\u00abMean Time To Failure\u00bb): il tempo medio fino al primo guasto. L\u2019MTBF vale per sistemi riparabili come una macchina, una pompa o un\u2019intera linea.<\/p>\n Entrambi gli indicatori sono semplici valori medi. L\u2019importante \u00e8 calcolarli per lo stesso periodo di osservazione e per lo stesso impianto.<\/p>\n Il tempo di funzionamento effettivo \u00e8 il tempo di funzionamento pianificato meno il tempo in cui l\u2019impianto \u00e8 rimasto fermo per guasti. I fermi programmati come manutenzione, pulizia o fine settimana senza produzione non contano n\u00e9 come tempo di funzionamento n\u00e9 come guasto.<\/p>\n Prendiamo una linea di riempimento che lavora su tre turni. Nel mese considerato sono previste 600 ore di produzione. La manutenzione registra cinque guasti non pianificati con questi tempi di fermo:<\/p>\n Ne risulta:<\/p>\n A prima vista sembra un buon risultato. Ma la tabella dice pi\u00f9 della media: un unico guasto \u2013 il danno al cuscinetto \u2013 causa pi\u00f9 della met\u00e0 del tempo di fermo complessivo. E la parte maggiore \u00e8 stata l\u2019attesa del ricambio, non la riparazione in s\u00e9.<\/p>\n La media Le dice che c\u2019\u00e8 un problema. I singoli valori Le dicono dove si trova.<\/p><\/blockquote>\n L\u2019OEE (Overall Equipment Effectiveness, efficienza complessiva dell\u2019impianto) \u00e8 l\u2019indicatore pi\u00f9 noto per la produttivit\u00e0 di un impianto. Si compone di tre fattori:<\/p>\n La formula \u00e8: OEE = disponibilit\u00e0 \u00d7 prestazioni \u00d7 qualit\u00e0<\/strong>. Tutti e tre i fattori si inseriscono come frazione tra 0 e 1.<\/p>\n Importante: la disponibilit\u00e0 nell\u2019OEE non coincide con la disponibilit\u00e0 tecnica ricavata da MTBF e MTTR. Nella disponibilit\u00e0 OEE confluiscono tutti i fermi che si verificano durante il tempo di produzione pianificato \u2013 quindi anche tempi di attrezzaggio, mancanza di materiale o di personale. MTBF e MTTR considerano invece solo i guasti tecnici.<\/p>\n Nell\u2019esempio fittizio, alle 15 ore di guasto si aggiungono 25 ore di cambio formato e pulizia durante il tempo di produzione pianificato. La linea ha quindi funzionato 560 ore su 600. Le prestazioni erano al 90%, il tasso di qualit\u00e0 al 98%.<\/p>\n Per la manutenzione \u00e8 un inquadramento utile: delle 40 ore di perdita di disponibilit\u00e0, 15 sono dovute a guasti tecnici. Chi riduce l\u2019MTTR migliora direttamente l\u2019OEE \u2013 senza toccare i processi di attrezzaggio o la qualit\u00e0.<\/p>\n L\u2019MTTR sembra un numero unico. In realt\u00e0 \u00e8 composto da pi\u00f9 fasi. Chi vuole ridurlo deve sapere quale fase costa pi\u00f9 tempo:<\/p>\n In molte aziende la riparazione vera e propria \u00e8 la fase pi\u00f9 breve. La maggior parte del tempo si perde nella diagnosi e nell\u2019attesa dei ricambi. \u00c8 l\u00ec, quindi, che stanno le leve maggiori.<\/p>\n Gli indicatori valgono quanto i dati che li sostengono. Prima di riportare MTBF e MTTR, ogni guasto dovrebbe essere registrato con gli stessi dati minimi:<\/p>\n Che per questo utilizzi un sistema di gestione della manutenzione, un foglio di calcolo o inizialmente un modulo sull\u2019impianto \u00e8 secondario. Importante \u00e8 che tutti i turni registrino secondo le stesse regole.<\/p>\n Nell\u2019esempio di calcolo un cuscinetto mancante ha pi\u00f9 che raddoppiato l\u2019MTTR. \u00c8 uno schema tipico: la riparazione in s\u00e9 dura un\u2019ora, la ricerca del pezzo giusto mezza giornata o pi\u00f9. Diventa particolarmente difficile con impianti datati, componenti fuori produzione o pezzi di produttori esteri.<\/p>\n KTB Europe \u00e8 un\u2019azienda familiare di Amburgo e dal 1976 procura in tutto il mondo ricambi e materiale MRO di tutte le marche. Lei ci invia il codice del pezzo, una foto della targhetta o una descrizione. Se il pezzo originale non \u00e8 pi\u00f9 disponibile, cerchiamo alternative adatte. Come individuare e mettere a scorta in modo sistematico i pezzi critici lo legge nella nostra pagina sulla gestione dei ricambi<\/a>. Per i casi urgenti \u00e8 utile il nostro articolo sull\u2019 approvvigionamento di ricambi in emergenza<\/a>, e come prevenire i guasti lo mostra l\u2019articolo Creare un piano di manutenzione<\/a>.<\/p>\nDistinzione: MTTF<\/h3>\n
Le formule: calcolare MTBF e MTTR<\/h2>\n
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Esempio di calcolo fittizio: una linea di riempimento in un mese<\/h2>\n
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Come MTBF e MTTR si collegano all\u2019OEE<\/h2>\n
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Calcolare l\u2019OEE: seguito dell\u2019esempio<\/h3>\n
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Cosa c\u2019\u00e8 dentro l\u2019MTTR? Scomporre il tempo con precisione<\/h2>\n
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La base dati: registrare i guasti in modo pulito<\/h2>\n
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Come migliorare MTBF e MTTR<\/h2>\n
Aumentare l\u2019MTBF: guastarsi meno spesso<\/h3>\n
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Ridurre l\u2019MTTR: ripartire pi\u00f9 in fretta<\/h3>\n
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Errori tipici con MTBF e MTTR<\/h2>\n
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Quando sono i ricambi a determinare l\u2019MTTR<\/h2>\n