简要说明
液压过滤器可截留液压油中的颗粒，从而保护泵、阀和液压缸免受磨损和功能故障。
什么是液压过滤器？
液压油污染被视为液压系统故障最常见的原因之一。来自制造、磨损或环境的颗粒会加速泵和阀狭窄间隙处的磨损，并可能卡住阀芯。液压过滤器截留这些颗粒，从而保障部件的使用寿命。
按安装位置可分为：泵前的吸油过滤器、泵后用于保护敏感阀的压力过滤器，以及净化回流至油箱之油液的回油过滤器。此外还有油箱上的空气滤清器和旁路过滤器。主要特性包括过滤精度、过滤比、纳污容量和允许压差。液体清洁度按ISO 4406以三个数字组成的代码表示，描述三个尺寸等级的颗粒数量。
堵塞指示器在滤芯压差过高时发出目视或电信号报警。许多过滤器带有旁通阀，在滤芯堵塞时让未经过滤的油液通过；这保护的是滤芯，而不是系统。因此，及时更换滤芯是一项核心保养任务。
维护与采购实践
更换滤芯时需要滤芯型号、过滤精度、滤材材料、密封材料和允许压差。精度不同的滤芯可能达不到要求的油液清洁度或过快堵塞；因此替换滤芯的规格应等效。
同义词和缩写: 液压滤芯 · 液压油过滤器 · Hydraulic Filter · 滤芯
常见问题
吸油、压力和回油过滤器有什么区别？
吸油过滤器位于泵前，拦截较大颗粒；为避免气蚀，其精度通常较粗。压力过滤器位于泵后，保护伺服阀或比例阀等敏感部件。回油过滤器在油液流回油箱前对其进行净化，从而维持整个系统的清洁度。
ISO 4406中18/16/13这样的清洁度代码是什么意思？
三个数字分别代表每毫升液体中三个尺寸等级的颗粒数量，测量起点分别为4、6和14微米。每个数字对应标准表格中的一个区间；数值每增加一，颗粒数量大约翻一倍。所需清洁度由系统中最敏感部件的制造商规定。
液压过滤器什么时候需要更换？
首要依据是堵塞指示器，它在压差过高时报警。此外还应遵守使用说明书中的更换周期，例如在调试后或维修后。滤芯更换过晚，旁通阀可能打开，未经过滤的油液就会进入系统。