Em resumo
Um rolamento autocompensador de rolos é um rolamento de duas carreiras, com ajuste angular e rolos em barril, para cargas muito elevadas e veios inclinados.
Índice
O que é Rolamento autocompensador de rolos?
Os rolamentos autocompensadores de rolos têm duas carreiras de rolos em forma de barril que rolam numa pista esférica comum no anel exterior. Assim, o anel interior pode inclinar-se em relação ao anel exterior. Deste modo, o rolamento compensa desalinhamentos e flexões do veio sem que surjam tensões adicionais nas arestas. Ao mesmo tempo, suporta cargas radiais muito elevadas e forças axiais em ambos os sentidos.
Existem versões com furo cilíndrico e com furo cónico. Os rolamentos com furo cónico são montados num assento cónico ou, com manga de fixação ou manga de desmontagem, num veio cilíndrico; a folga do rolamento é reduzida de forma controlada durante o calçamento. As grandezas características importantes são a série dimensional, a forma do furo, a folga, a execução da gaiola e, se aplicável, a ranhura de lubrificação com furos no anel exterior. Também existem variantes vedadas. Em apoios com caixa, os rolamentos autocompensadores de rolos são frequentemente montados em chumaceiras de pé ou de flange com vedações próprias.
As aplicações típicas são crivos vibratórios, britadores, ventiladores, sistemas de transporte, máquinas de papel, instalações de vazamento contínuo e grandes redutores. As causas de avaria são sobretudo a falta de lubrificante, a contaminação, uma folga residual demasiado pequena após a montagem e marcas de imobilização devidas a vibrações (false brinelling). A monitorização de vibrações deteta muitas vezes os danos precocemente.
Na prática: manutenção e compras
Nos rolamentos com furo cónico, a manga de fixação ou de desmontagem adequada, com porca e anilha de segurança, faz parte do pedido. Devem ainda indicar-se a classe de folga, o tipo de gaiola e eventuais execuções especiais, por exemplo para funcionamento com vibrações.
Sinónimos e abreviaturas: spherical roller bearing · SRB · rolamento oscilante de rolos · rolamento de rolos esféricos · rolamento autocompensador de rolos esféricos (BR)
Perguntas frequentes
Qual é a diferença entre rolamento autocompensador de rolos e rolamento de rolos em barril?
Em sentido estrito, designa-se rolamento de rolos em barril um rolamento de uma carreira com rolos em forma de barril, que suporta sobretudo cargas radiais. O rolamento autocompensador de rolos tem duas carreiras e suporta adicionalmente forças axiais consideráveis em ambos os sentidos. Na linguagem corrente, os dois termos são por vezes usados como sinónimos, mas na substituição o tipo exato tem de estar correto.
O que significa o K na designação de um rolamento autocompensador de rolos?
O sufixo K indica normalmente um furo cónico. Estes rolamentos são montados no veio com uma manga de fixação ou de desmontagem, ou diretamente num assento cónico. Um rolamento com K não pode ser substituído por um com furo cilíndrico sem alterar a fixação. A conicidade tem de corresponder à manga existente.
Que dados são necessários para substituir um rolamento autocompensador de rolos?
São importantes a designação completa com a série dimensional e o código do furo, a forma do furo, a folga, a gaiola e eventuais sufixos para ranhura de lubrificação ou aptidão para vibrações. Na montagem com manga, contam também a manga, a porca e a anilha de segurança. Para rolamentos em caixa, é ainda útil a designação da chumaceira.
Como se monta um rolamento autocompensador de rolos com manga de fixação?
O rolamento é colocado no veio com a manga e calçado com a porca até se atingir a redução de folga prescrita. A folga residual mede-se com um apalpa-folgas ou através do curso de calçamento. Um aperto excessivo retira ao rolamento a folga de funcionamento; um aperto insuficiente deixa o anel interior deslizar. Os valores nominais são indicados pelo fabricante do rolamento.