简要说明
停产淘汰指部件、材料或软件仍有需要，但制造商已不再供应的状态。
什么是停产淘汰（过时）？
在工业领域，停产淘汰通常是因为制造商将产品线转向新技术、整合生产或退出市场。其他原因还包括法规变化（例如物质禁令）、原材料或前道产品停止供应，以及供应商破产。受影响最大的是产品周期短的电子元器件，但较老系列的机械和液压部件同样会受到影响。
问题源于生命周期的差异：生产设备往往运行数十年，而其中许多部件停产的时间要早得多。一旦这类零件发生故障，就会缺少原厂备件，有时连技术文档也没有。
需将技术性淘汰与功能性淘汰区分开来：后者指零件虽然仍可供货，但已不再满足变化后的要求，例如新的通信接口。消费品领域的“计划性淘汰”概念在投资品行业中几乎不起作用。
维护与采购实践
触发评估的典型信号包括停产通知、交货期明显延长或某个零件价格大幅上涨。对于受影响的部件，应尽早评估剩余库存、替代方案和改造方案。
同义词和缩写: 过时 · 元器件停产 · 零部件淘汰 · obsolescence
常见问题
停产淘汰与停产通知有什么区别？
停产通知是一个事件：制造商宣布某产品将停止生产。停产淘汰描述由此产生的状态：零件已无法正常买到，但仍有需求。停产淘汰也可能在没有正式通知的情况下发生，例如供应商退出市场或某种原材料无法再获得。
哪些部件特别容易受停产淘汰影响？
受影响最大的是电子部件，例如控制器、驱动控制器、操作面板、电源和通信模块，因为半导体和接口发展迅速。软件和操作系统也会过时。在机械零件方面，停产淘汰更多涉及特殊型号、小制造商的零件或较老系列，而标准件通常长期可供。
应对停产淘汰有哪些策略？
可分为被动措施和前瞻性措施。被动措施包括寻找剩余库存、使用替代件、修复或按图纸仿制。前瞻性措施包括监控生命周期状态、及时进行最后一次采购（LTB）、在新设备中选用有多个供货来源的部件，以及在出现短缺前有计划地进行现代化改造。