En resumen
Una unidad de mantenimiento prepara el aire comprimido antes de los consumidores, filtrándolo, regulando la presión y, si procede, lubricándolo, y protege la neumática.
Contenido
¿Qué es Unidad de mantenimiento?
El aire comprimido de la red contiene partículas, agua y a menudo restos de aceite. Una unidad de mantenimiento, montada con frecuencia directamente en la máquina, elimina estas impurezas y ajusta la presión de trabajo adecuada. Así, las válvulas, los cilindros y las islas de válvulas funcionan de forma más fiable y durante más tiempo.
La combinación clásica consta de filtro, regulador de presión y lubricador; a menudo el filtro y el regulador están unidos en un filtro regulador. El filtro separa las partículas y el condensado, que se purga de forma manual, semiautomática o automática. Los filtros submicrónicos y de carbón activo mejoran aún más la pureza. Los lubricadores añaden aceite al aire, pero ya no son necesarios en muchos componentes modernos. La unidad se completa a menudo con una válvula de cierre para purgar la instalación, una válvula de arranque progresivo para aumentar la presión lentamente y un presostato. La pureza del aire comprimido se describe en clases según ISO 8573-1.
Los vasos de filtro llenos, los elementos filtrantes obstruidos y las purgas de condensado defectuosas figuran entre las averías más frecuentes. Una caída de presión aguas abajo de la unidad provoca carreras de cilindro incompletas y pérdidas de ciclo. Por ello, el control visual periódico de los vasos y de la purga de condensado forma parte de todo plan de mantenimiento para máquinas e instalaciones neumáticas.
En la práctica: mantenimiento y compras
Para la sustitución se necesitan la serie, el tamaño de conexión, la finura de filtración, el rango de regulación y el tipo de purga de condensado. Los elementos filtrantes y las juntas de los vasos deberían tenerse en stock como material de mantenimiento y figurar con su referencia en el plan de mantenimiento.
Sinónimos y abreviaturas: unidad FRL · tratamiento de aire comprimido · filtro regulador · air preparation unit · grupo de tratamiento de aire
Preguntas frecuentes
¿De qué se compone una unidad de mantenimiento?
Lo típico son un filtro, un regulador de presión con manómetro y, en su caso, un lubricador. A menudo la unidad se amplía con una válvula de cierre para bloquear y purgar, una válvula de arranque progresivo para un aumento lento de la presión, filtros submicrónicos o de carbón activo, un presostato y un distribuidor. Los módulos se ensamblan en una unidad mediante elementos de unión.
¿Hace falta un lubricador en la unidad de mantenimiento?
Muchos componentes neumáticos modernos están diseñados para aire comprimido sin lubricar y vienen lubricados de por vida. En ese caso, el lubricador es superfluo. Sin embargo, si se lubrica una vez, por regla general hay que seguir lubricando de forma permanente, porque el aceite arrastra la lubricación inicial. Son determinantes las indicaciones de los fabricantes de los componentes.
¿Qué datos se necesitan para sustituir una unidad de mantenimiento?
Se necesitan la serie y el tamaño, la rosca de conexión, el caudal, la finura de filtración, el rango de regulación, el tipo de purga de condensado, la versión del manómetro y los módulos adicionales, como la válvula de cierre o de arranque progresivo. Para elementos filtrantes y vasos suelen bastar las referencias de repuesto del manual de instrucciones. Una foto de la unidad completa ayuda a la asignación.
¿Con qué frecuencia se cambia el elemento filtrante de una unidad de mantenimiento?
Los intervalos fijos figuran en las indicaciones del fabricante, pero dependen mucho de la calidad del aire. Un indicador de presión diferencial muestra cuándo el filtro está obstruido. Si la presión aguas abajo de la unidad baja de forma apreciable bajo carga o el elemento se decolora, toca cambiarlo.