Le ultime notizie su KTB, oltre a suggerimenti, trucchi e fatti interessanti sul trading globale di materie prime.
Una pinza del set formato si è rotta, la macchina è italiana, la documentazione metà in italiano e metà in inglese. Ecco come identificare in fretta i ricambi – dalla targhetta al componente commerciale.
Sulla targhetta ci sono HP, frame 184T, 460 V e 60 Hz – e l’elettricista vorrebbe montare un motore normalizzato da 4 kW. Ecco come capire cosa è davvero compatibile tra NEMA e IEC.
Il raccoglitore «Piano di manutenzione» è nell’armadio, ma la manutenzione si fa su chiamata. Ecco come creare in otto passi un piano che funziona nella pratica – con modello in tabella.
L’auditor solleva la chiave dinamometrica: l’etichetta è consumata, il certificato di taratura manca. Ecco come organizzare la taratura dei Suoi strumenti di misura in modo ordinato e documentabile.
La tenuta meccanica cede, l’acqua entra nel motore, l’impianto si ferma. Con una FMEA avrebbe visto il rischio in anticipo. Procedura, valutazione e un esempio dalla pratica.
La linea si ferma «a sensazione un giorno sì e uno no» – ma è vero? Con MTBF e MTTR rende misurabili i guasti. Formule, esempio di calcolo fittizio e il legame con l’OEE.
Il Suo S7-300 funziona in modo affidabile da decenni, ma ora è fuori produzione. Le mostriamo quali moduli sono interessati e come scegliere tra scorta di ricambi e migrazione a S7-1500.
Venerdì notte la linea si ferma perché un banale relè di interfaccia si è bruciato e a magazzino non ce n’è nessuno. Questi dieci ricambi per il quadro elettrico dovrebbe averli sempre a scorta, con i dati per sceglierli correttamente.
Il motoriduttore della rulliera è guasto e al posto del vecchio riduttore a ingranaggi cilindrici sarebbe disponibile un epicicloidale. Qui scopre in cosa differiscono le due tipologie e quando la sostituzione funziona.
