In breve
La centralina oleodinamica è un’unità compatta composta da serbatoio, pompa, motore e valvole che fornisce olio idraulico in pressione a una macchina.
Indice
Che cos’è Centralina oleodinamica?
La centralina oleodinamica è la fonte di energia di un impianto idraulico. Un motore elettrico aziona la pompa, che aspira l’olio dal serbatoio e lo invia in pressione nel sistema. Le valvole controllano direzione, pressione e portata prima che l’olio raggiunga cilindri o motori e torni poi filtrato nel serbatoio.
Oltre a pompa e motore, una centralina comprende di norma valvola limitatrice di pressione, filtri in aspirazione, in mandata o sul ritorno, scambiatore di calore, indicatore di livello e temperatura, filtro di sfiato e manometro o sensore di pressione. A seconda dell’applicazione si aggiungono accumulatore, riscaldatore e blocco di comando. I parametri caratteristici sono volume del serbatoio, portata, pressione d’esercizio, potenza del motore e tipo di olio. Le centraline sono realizzate come unità standard per piccole potenze oppure come impianti progettati su misura, ad esempio per presse e gabbie di laminazione.
Molti guasti sono dovuti a olio sporco o surriscaldato. Filtri intasati, scambiatori difettosi e aria nel sistema danneggiano pompa e valvole. Analisi dell’olio e monitoraggio della temperatura sono quindi interventi di manutenzione centrali. Poiché molte centraline sono configurate su misura, la sostituzione dei singoli componenti dipende molto dalla completezza della documentazione. Se mancano schema idraulico o distinta base, i componenti vanno rilevati sul posto in base alle loro targhette.
In pratica: manutenzione e acquisti
Per i ricambi servono schema idraulico, distinta base e targhette di pompa, motore e valvole. Elementi filtranti, guarnizioni e filtri di sfiato andrebbero tenuti a scorta come materiale di manutenzione con la denominazione esatta.
Sinonimi e abbreviazioni: centrale idraulica · hydraulic power unit · HPU · gruppo idraulico · power pack
Domande frequenti
Da che cosa è composta una centralina oleodinamica?
I componenti di base sono serbatoio, pompa, motore elettrico con giunto e lanterna di accoppiamento e una valvola limitatrice di pressione. Si aggiungono filtri, scambiatore di calore, indicatore di livello e temperatura, filtro di sfiato e manometro. Le centraline più grandi hanno blocchi di comando con valvole direzionali, accumulatori di pressione, riscaldatore e sensori di monitoraggio.
Perché l’olio nella centralina oleodinamica si scalda troppo?
Il calore si genera ovunque la pressione venga dissipata senza compiere lavoro, ad esempio attraverso strozzatori o una valvola limitatrice che interviene di continuo. Altre cause sono uno scambiatore sporco o sottodimensionato, un livello dell’olio troppo basso o trafilamenti interni in pompa e cilindri. L’olio troppo caldo invecchia più rapidamente e danneggia le guarnizioni.
Quali dati servono per i ricambi di una centralina oleodinamica?
Gli elementi più importanti sono schema idraulico e distinta base. Per ogni componente servono i dati di targa: per la pompa tipo, cilindrata ed estremità d’albero, per il motore potenza, numero di giri e grandezza, per le valvole grandezza nominale e tipo di comando. Per i filtri contano grado di filtrazione, esecuzione e sigla dell’elemento.
Ogni quanto va sostituito l’olio della centralina oleodinamica?
Gli intervalli fissi indicati nel manuale d’uso sono un punto di partenza. Più significativa è un’analisi regolare dell’olio per contaminazione, contenuto d’acqua e invecchiamento. Sistemi puliti e che lavorano a bassa temperatura consentono durate maggiori rispetto a quelli caldi o molto sollecitati. Al cambio andrebbero sostituiti anche gli elementi filtranti.