Desde el 1 de enero de 2020, la octava versión del Términos comerciales internacionales (también Condiciones INCO o Incotermsllamados) son válidos. Como profesionales de la importación-exportación internacional, en KTB Hamburgo sabemos lo importante que es un Conocimiento básico de las normas del Incoterm para la comunicación internacional en el comercio. Hemos resumido todo lo que merece la pena saber sobre las condiciones INCO para que los fabricantes y comerciantes puedan facilitar al máximo la adquisición de piezas de recambio industriales.
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Consenso para el comercio internacional: breve definición de los Incoterms
- Los Términos Comerciales Internacionales son un conjunto de normas de validez internacional para la interpretación de las cláusulas comerciales. Esto hace que sea rápido y fácil acordar los costes de transporte, la gestión de riesgos y las obligaciones de las transacciones comerciales.
- Los términos INCO son utilizados desde 1936 por el Cámara de Comercio Internacional CCI París conjunto.
- Las normas INCO-Terms aplicables se especifican mediante una abreviatura de tres dígitos en el contrato de compra.
Las abreviaturas de los términos INCO y su significado
Las cláusulas individuales dentro del Términos comerciales internacionales El reglamento se indicará claramente en el contrato de compra: La mención "Incoterms ® 2020 _ Abreviatura" deja claro de forma inequívoca que las cláusulas especificadas se refieren al actual reglamento INCO-Term de 2020. Aquí encontrará todas las abreviaturas habituales para la adquisición de recambios industriales por parte de las empresas comerciales y para la gestión de la cadena de suministro internacional de MRO:
Condiciones de entrega importantes para el sector de la importación-exportación
| EXW | "Ex funciona" (Ex obras) | "En fábrica" significa que el vendedor pone la mercancía a disposición en un lugar determinado en cuanto se ha fabricado. La cláusula de recogida no obliga al vendedor a cargar la mercancía en palés ni a despacharla para la exportación. |
| FCA | "Transportista libre" (Transportista gratuito) | Esta cláusula establece que el vendedor entrega la mercancía al transportista o a otro lugar definido en el contrato de venta. En este caso, la mercancía debe despacharse en el lugar indicado; los riesgos se transfieren al comprador en ese momento. |
| CPT | "Flete pagado"(Transporte pagado a) | El flete pagado significa que el vendedor se encarga de organizar y financiar el transporte. El lugar de entrega al transportista se especificará en el contrato. |
| CIP | "Flete asegurado prepagado"(Transporte y seguro pagados a) | Además de las cláusulas mencionadas en el CPT, el vendedor se compromete a contratar y financiar un seguro de transporte a todo riesgo para la mercancía. El seguro debe ser válido al menos hasta el lugar de carga indicado. |
| DAP | "Entregado"(Entregado en el lugar) | Junto con esta cláusula, se nombra un lugar específico donde se realizará la entrega proporcionando las mercancías listas para su descarga. Todos los riesgos durante el transporte hasta el lugar indicado están cubiertos por el vendedor. |
| DPU | "Entregado y descargado"(Entregado en Lugar de descarga) | El vendedor asume los gastos de transporte y corre con todos los riesgos del transporte de la mercancía hasta el lugar de destino, incluida la descarga. La mercancía debe ser despachada en el lugar especificado. El despacho de importación y los derechos de importación correrán a cargo del vendedor. |
| DDP | "Entregado, impuesto pagado"(Entregado, derechos pagados) | El DDP equivale a una obligación máxima para el vendedor. Se encarga del despacho de importación y exportación y pone la mercancía a disposición para su descarga en el lugar especificado. |
| FAS | "libre al lado del barco"(Libre al lado de la nave) | Esta cláusula se aplica a las entregas por barco y estipula que las obligaciones del vendedor terminan en el momento en que la mercancía está al costado del buque de carga, es decir, cuando la mercancía se entrega en un muelle o en una barcaza en el puerto y ya no está a bordo del buque. |
| FOB | "gratis a bordo"(Gratis a bordo) | Los riesgos de pérdida o daño de las mercancías se transmitirán al comprador desde el momento en que las mercancías hayan sido cargadas en el buque de carga. |
| CFR | "Costes y fletes"(Coste y flete) | En este caso, el vendedor correrá con los gastos y riesgos del transporte hasta el puerto de destino. Sin embargo, sigue siendo responsable de cualquier daño o pérdida de mercancías sólo hasta que se carguen en el barco. |
| CIF | "Costes, seguro y flete"(Coste, seguro y flete) | Además de las obligaciones anteriores, el vendedor está obligado, en virtud de la cláusula CIF, a asegurar la mercancía hasta el lugar de entrega con un seguro mínimo. |
Consejos sobre el uso de los Incoterms en la redacción de contratos de venta
Para evitar obligaciones inesperadas y pagos de daños relacionados, los socios contractuales deben prestar atención a una serie de cosas a la hora de definir los términos del INCO. En KTB estamos muy familiarizados con los contratos comerciales a nivel internacional y estaremos encantados de asesorarle en la redacción y adaptación de los contratos de compra para la adquisición de piezas MRO.
A qué debe prestar atención cuando utilice los términos INCO
- Las cláusulas INCO-Term definen las obligaciones de las partes del contrato de compraventa en relación con el transporte, la financiación y la seguridad de las mercancías. Las obligaciones establecidas en el contrato de compraventa Las cláusulas deben coincidir con el método de entrega y el alcance deseado de la entrega. Si lo desea, nuestros profesionales de importación y exportación de KTB Hamburgo pueden hacerse cargo de toda la gestión de adquisición de piezas para materiales de reparación y mantenimiento en todo el mundo.
- El El lugar de entrega debe determinarse con la mayor precisión posiblepara evitar malentendidos en cuanto a la responsabilidad en caso de posible pérdida de la mercancía o daños en la entrega.