Desde 1 de janeiro de 2020, a oitava versão do Termos comerciais internacionais (também Termos INCO ou Incotermschamada) válida. Como profissionais de importação e exportação internacionais, nós da KTB Hamburg sabemos o quanto é importante uma determinada Conhecimento básico das regras do Incoterm para a comunicação internacional no sector. Resumimos tudo o que os fabricantes e comerciantes precisam de saber sobre os termos INCO para facilitar ao máximo a aquisição de peças MRO para peças sobresselentes industriais.
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Consenso para o comércio internacional: uma breve definição de Incoterms
- As Condições Comerciais Internacionais são um conjunto de regras internacionalmente reconhecidas para a interpretação das condições comerciais. Permitem chegar rápida e facilmente a um acordo sobre os custos de transporte, a gestão dos riscos e as obrigações das transacções comerciais.
- Os INCO-Terms são produzidos desde 1936 pela Câmara de Comércio Internacional ICC Paris definido.
- Os regulamentos INCO-Terms aplicáveis são definidos por um código de três dígitos no contrato de compra e venda.
As abreviaturas INCO-Terms e o seu significado
As cláusulas individuais do Termos comerciais internacionais são claramente indicados no contrato de compra e venda: A menção "Incoterms ® 2020 _ Abreviatura" torna inequivocamente claro que as cláusulas especificadas se referem aos actuais regulamentos INCO-Term a partir de 2020. Todas as abreviaturas comuns para a aquisição de peças sobresselentes industriais por empresas comerciais e para a gestão internacional da cadeia de abastecimento MRO podem ser encontradas aqui:
Condições de entrega importantes para o sector da importação-exportação
| EXW | "Ex funciona" (Ex works) | O termo "à saída da fábrica" significa que o vendedor coloca as mercadorias à disposição num determinado local logo após o seu fabrico. A cláusula de recolha não obriga o vendedor a carregar as mercadorias em paletes ou a desembaraçá-las para exportação. |
| FCA | "Transportadora gratuita" (Transportadora gratuita) | Esta cláusula estabelece que o vendedor entrega as mercadorias ao transportador ou a outro local definido no contrato de compra e venda. Neste caso, a mercadoria deve ser desalfandegada no local indicado; os riscos são transferidos para o comprador nesse momento. |
| CPT | "Transporte pago"(Transporte pago a) | O transporte pago significa que o vendedor é responsável pela organização e financiamento do transporte. O local de entrega ao transportador é especificado no contrato. |
| CIP | "Transporte seguro pago"(Transporte e seguro pagos a) | Para além das cláusulas mencionadas no CPT, o vendedor compromete-se a subscrever e a financiar um seguro de transporte completo para a mercadoria. O seguro deve ser válido pelo menos até ao local de transporte indicado. |
| DAP | "Entregue"(Entregue no local) | Juntamente com esta cláusula, é nomeado um local específico onde a entrega será efectuada, disponibilizando a mercadoria pronta a ser descarregada. Todos os riscos durante o transporte até ao local indicado são cobertos pelo vendedor. |
| DPU | "Entregue e descarregado"(Entregue em Local descarregado) | O vendedor assume os custos de transporte e suporta todos os riscos do transporte da mercadoria até ao destino, incluindo a descarga. As mercadorias devem ser desembaraçadas no local designado. O vendedor suporta o desalfandegamento e os direitos de importação. |
| DDP | "Entregue, com direitos pagos"(Entregue, Direitos pagos) | A DDP deve ser equiparada a uma obrigação máxima para o vendedor. O vendedor efectua o despacho de importação e exportação e disponibiliza as mercadorias para serem descarregadas no local especificado. |
| FAS | "livre ao lado do navio"(Grátis ao lado do navio) | Esta cláusula aplica-se às entregas por navio e estipula que as obrigações do vendedor terminam logo que as mercadorias se encontrem ao lado do navio de carga, ou seja, quando as mercadorias são entregues num cais ou numa barcaça no porto e já não se encontram a bordo do navio. |
| FOB | "grátis a bordo"(Gratuito a bordo) | Os riscos de perda ou dano das mercadorias são transferidos para o comprador logo que as mercadorias tenham sido carregadas no navio de carga. |
| CFR | "Custos e frete"(Custo e frete) | Neste caso, o vendedor suportará os custos e riscos do transporte até ao porto de destino. No entanto, só é responsável por qualquer dano ou perda da mercadoria até ao seu embarque no navio. |
| CIF | "Custos, seguros e frete"(Custo, seguro e frete) | Para além das obrigações acima referidas, o vendedor é obrigado, nos termos da cláusula CIF, a segurar as mercadorias até ao local de entrega com uma cobertura mínima de seguro. |
Conselhos sobre a utilização dos Incoterms na elaboração de contratos de venda
A fim de evitar obrigações inesperadas e o pagamento de indemnizações associadas, os parceiros contratuais devem ter em conta uma série de aspectos na definição dos termos INCO. Na KTB estamos muito familiarizados com contratos comerciais a nível internacional e teremos todo o gosto em aconselhá-lo na redação e adaptação de contratos de compra para aquisição de peças MRO.
Deve prestar atenção a este facto quando utilizar termos INCO
- As cláusulas a prazo INCO definem as obrigações das partes no contrato de compra e venda no que respeita ao transporte, ao financiamento e à segurança das mercadorias. As obrigações previstas no contrato de compra e venda As cláusulas devem corresponder ao tipo de entrega e ao âmbito da entrega pretendida. A pedido, os nossos profissionais de importação e exportação da KTB Hamburg podem tratar de todo o processo de aquisição de peças para materiais de reparação e manutenção em todo o mundo.
- O O local de entrega deve ser determinado com a maior exatidão possívela fim de evitar mal-entendidos no que respeita à responsabilidade em caso de perda de mercadorias ou de danos na entrega.