En resumen
Los repuestos críticos son piezas cuya falta provoca una parada de la instalación o un riesgo de seguridad y que no pueden conseguirse a corto plazo.
Contenido
¿Qué es Repuestos críticos?
Que una pieza sea crítica no se deriva de su precio, sino de las consecuencias de un fallo. Normalmente se evalúan la importancia de la instalación para la producción, la seguridad y el medio ambiente, la probabilidad de fallo de la pieza, el plazo de reaprovisionamiento, el número de fuentes de suministro disponibles y la posibilidad de salvar el fallo de forma provisional. De estos criterios surge una clase de criticidad.
Para las piezas críticas rigen reglas propias. Normalmente se mantienen en stock aunque se consuman rara vez. Entre ellas están los llamados insurance spares, es decir, piezas individuales caras como reductores, motores o ejes de bomba, que solo se necesitan en caso de avería, pero entonces de inmediato. Además, se fijan las condiciones de almacenamiento, la vida útil en almacén y las pruebas de funcionamiento periódicas.
La clasificación debería realizarse conjuntamente entre mantenimiento, producción y compras, y revisarse cuando cambien las instalaciones o la situación de los proveedores. Es importante mantener actualizada la lista de piezas críticas y comprobar periódicamente el estado y la integridad del stock.
En la práctica: mantenimiento y compras
Las piezas críticas con una sola fuente de suministro o con un aviso de descatalogación merecen especial atención. Para ellas deberían estar aclaradas las alternativas o las cantidades de stock antes de que se produzca el fallo.
Sinónimos y abreviaturas: critical spares · insurance spares · repuestos estratégicos · repuestos de seguridad
Preguntas frecuentes
¿Cómo se determina qué repuestos son críticos?
Es habitual una matriz de evaluación: en un eje figuran las consecuencias de un fallo para la producción, la seguridad y el medio ambiente; en el otro, la disponibilidad de compra, es decir, el plazo de reaprovisionamiento y el número de fuentes de suministro. Las piezas con consecuencias graves en caso de fallo y difícil disponibilidad se consideran críticas. Lo mejor es hacer la evaluación por instalación, porque una misma pieza puede tener distinta importancia en lugares diferentes.
¿Deben estar siempre los repuestos críticos en el almacén propio?
No necesariamente. Las alternativas son un stock compartido entre varias plantas, un stock en consignación en las instalaciones del usuario o existencias reservadas por contrato en un proveedor. Lo decisivo es que la pieza esté disponible con suficiente rapidez cuando se necesite. Cuanto más corto sea el tiempo de parada tolerable, más cerca de la instalación debería almacenarse la pieza.
¿Qué hay que tener en cuenta al almacenar repuestos críticos?
Muchas piezas envejecen también en la estantería. Los elastómeros necesitan un almacenamiento fresco, oscuro y seco; los conjuntos electrónicos, protección frente a la humedad y las descargas electrostáticas. En motores o bombas grandes se recomienda a menudo girar el eje a mano a intervalos para que los rodamientos no sufran daños por inmovilidad. Las inspecciones visuales periódicas y los datos de vida útil documentados evitan sorpresas desagradables en el montaje.