En bref
Un last time buy est la dernière possibilité de commander un produit en fin de vie, pour acheter le besoin restant jusqu’à la fin de son utilisation.
Sommaire
Last time buy : définition
Après l’annonce d’un arrêt de fabrication, les fabricants fixent une date jusqu’à laquelle le produit peut encore être commandé. D’ici là, les clients doivent estimer combien d’unités il leur faut pour le reste de la durée d’exploitation prévue de l’installation. Souvent, une date ultérieure est fixée pour la dernière livraison, le last time ship.
Le calcul des quantités est le véritable défi. Il faut intégrer la consommation historique, le nombre d’unités montées, le taux de défaillance attendu, la durée d’exploitation restante de l’installation, les modernisations prévues et une marge pour les incertitudes. Trop peu de pièces achetées entraînent plus tard des pénuries ; trop de pièces immobilisent du capital et peuvent se détériorer si leur durée de stockage est limitée, par exemple les élastomères, les batteries ou les condensateurs électrolytiques.
Un last time buy est une solution de transition, pas une solution durable. Il fait gagner du temps pour préparer une modernisation ou une pièce alternative qualifiée.
En pratique : maintenance et achats
Pour les pièces achetées en last time buy, les conditions de stockage et la durée de conservation doivent être documentées. Qui manque la date dépend des stocks restants chez des distributeurs ou d’autres utilisateurs, souvent difficiles à trouver.
Synonymes et abréviations: LTB · lifetime buy · dernière commande · achat de fin de vie · last order date
Questions fréquentes
Comment calculer la quantité d’un last time buy ?
Une approche simple : consommation annuelle prévue multipliée par les années d’utilisation restantes, plus une marge de sécurité, moins le stock existant. Exemple : avec 4 pannes par an, 6 années restantes et 20 % de marge, le besoin est d’environ 29 pièces ; si 5 sont déjà en stock, on en commande environ 24. Il faut tenir compte de l’augmentation des taux de panne des installations vieillissantes.
Quelle est la différence entre last time buy et last time ship ?
La date de last time buy est le dernier jour où une commande est acceptée. La date de last time ship est généralement plus tardive et marque la dernière livraison du fabricant. Pour la planification, c’est la date de commande qui compte : d’ici là, quantité, budget et validations internes doivent être réglés, même si la marchandise n’arrive que des mois plus tard.
Qui devrait participer à la décision d’un last time buy ?
La maintenance connaît la consommation et le comportement de panne, la production la durée d’exploitation restante prévue de l’installation, les achats les échéances et les conditions, le contrôle de gestion l’immobilisation de capital. Si la décision est prise en commun et documentée avec ses hypothèses, elle reste compréhensible plus tard, par exemple lorsque les durées d’exploitation changent ou que les stocks résiduels doivent être évalués.