En bref
Une unité de traitement de l’air prépare l’air comprimé avant les consommateurs, généralement par filtration, régulation de pression et si besoin lubrification.
Sommaire
Unité de traitement de l’air : définition
L’air comprimé du réseau contient des particules, de l’eau et souvent des résidus d’huile. Une unité de traitement de l’air, souvent montée directement sur la machine, élimine ces impuretés et règle la pression de service adaptée. Distributeurs, vérins et terminaux de distributeurs fonctionnent ainsi de manière plus fiable et plus durable.
La combinaison classique se compose d’un filtre, d’un régulateur de pression et d’un lubrificateur ; filtre et régulateur sont souvent réunis en un filtre-régulateur. Le filtre sépare particules et condensats, purgés manuellement, semi-automatiquement ou automatiquement. Les filtres submicroniques et à charbon actif améliorent encore la pureté. Les lubrificateurs ajoutent de l’huile à l’air, mais ne sont plus nécessaires pour de nombreux composants modernes. L’unité est souvent complétée par une vanne de mise en pression pour mettre l’installation à l’échappement, une vanne de démarrage progressif pour une montée en pression lente et un pressostat. La pureté de l’air comprimé est décrite en classes selon l’ISO 8573-1.
Des cuves pleines, des éléments filtrants colmatés et des purgeurs de condensats défectueux comptent parmi les défaillances les plus fréquentes. Une chute de pression en aval de l’unité entraîne des courses de vérin incomplètes et des pertes de cadence. Un contrôle visuel régulier des cuves et de la purge fait donc partie de tout plan de maintenance de machines et d’installations pneumatiques.
En pratique : maintenance et achats
Pour le remplacement, il faut la série, la taille de raccordement, la finesse de filtration, la plage de réglage et le type de purge des condensats. Les éléments filtrants et les joints de cuve devraient être tenus en stock comme consommables de maintenance et figurer avec leur référence dans le plan de maintenance.
Synonymes et abréviations: unité FRL · traitement de l’air comprimé · filtre-régulateur · air preparation unit · groupe de conditionnement d’air
Questions fréquentes
De quoi se compose une unité de traitement de l’air ?
Elle comprend typiquement un filtre, un régulateur de pression avec manomètre et, le cas échéant, un lubrificateur. L’unité est souvent complétée par une vanne de mise en pression pour isoler et mettre à l’échappement, une vanne de démarrage progressif pour une montée en pression lente, des filtres submicroniques ou à charbon actif, un pressostat et un répartiteur. Les modules sont assemblés en une unité au moyen d’éléments de liaison.
Faut-il un lubrificateur dans l’unité de traitement de l’air ?
De nombreux composants pneumatiques modernes sont conçus pour de l’air comprimé non lubrifié et graissés à vie. Un lubrificateur est alors superflu. Toutefois, une fois que l’on a lubrifié, il faut en règle générale continuer à lubrifier, car l’huile élimine le graissage d’origine. Les indications des fabricants des composants font foi.
Quelles données faut-il pour remplacer une unité de traitement de l’air ?
Il faut la série et la taille, le filetage de raccordement, le débit, la finesse de filtration, la plage de réglage, le type de purge des condensats, l’exécution du manomètre ainsi que les modules complémentaires comme la vanne de mise en pression ou de démarrage progressif. Pour les éléments filtrants et les cuves, les références de pièces de rechange de la notice suffisent souvent. Une photo de l’unité complète aide à l’identification.
À quelle fréquence remplacer l’élément filtrant d’une unité de traitement de l’air ?
Les fabricants indiquent des intervalles fixes, mais ceux-ci dépendent fortement de la qualité de l’air. Un indicateur de pression différentielle signale quand le filtre est colmaté. Si la pression en aval de l’unité baisse sensiblement en charge ou si l’élément se décolore, un remplacement s’impose.