I container sono elementi essenziali per il commercio globale. Per garantire processi produttivi senza intoppi nelle fabbriche dei nostri clienti, siamo di KTB Amburgo in uso in tutto il mondo. Per ridurre al minimo i costi di approvvigionamento e trasportare facilmente le merci MRO via nave, ferrovia o strada, nelle industrie della logistica e delle spedizioni si utilizzano tipi di container standardizzati. I contenitori in lamiera ondulata sono facili e sicuri da impilare e possono essere trasportati in modo economico.
Vantaggi delle norme ISO per i container nel trasporto mondiale
- Le dimensioni standardizzate dei contenitori consentono di utilizzarli in tutto il mondo. dispiegati nei porti e alle frontiere senza dover ricaricare la merce.
- I contenitori standardizzati possono essere accatastati in modo sicuro, il che è indispensabile per la Spedizione sicura e a risparmio energetico e stoccaggio.
- I contenitori standardizzati possono essere utilizzati su Navi, veicoli stradali e ferroviari trasportato. Se il mezzo di trasporto viene cambiato per percorsi di trasporto più lunghi, non è necessario ricaricare la merce.
- Le superfici di trasporto sulle navi, i pallet per il carico dei container e i carrelli elevatori sono realizzati secondo i consueti standard ISO per i container. Le aziende di logistica e i fornitori di servizi di trasporto possono effettuare consegne senza problemi solo con container standardizzati.
Dimensioni standard per i contenitori
I contenitori standard sono noti a livello internazionale anche come Contenitore per uso generale o Furgoni a secco designato. Le dimensioni standard ISO più comuni per i container sono 20 piedi o 40 piedi. Per i container high-cube, la lunghezza standard è di 45 piedi. Tutte le dimensioni sono disponibili in diversi design per scopi e carichi diversi. Il solito Furgone secco senza denominazioni aggiuntive, un container chiuso di 20 piedi con un'apertura su un lato in corrispondenza di una delle estremità.
Contenitore da 20 piedi | Contenitore da 40 piedi | Container a cubo alto da 45 piedi | |
Lunghezza, larghezza, altezza | 20 x 8 x 8,6 piedi (606 x 244 x 259 cm) | 40 x 8 x 8,6 piedi (1219 x 244 x 259 cm) | 45 x 8 x 9,6 piedi (1372 x 244 x 290 cm) |
Interno | 590 x 235 x 239 cm | 1203 x 235 x 239 cm | 1356 x 235 x 270 cm |
Volume | 33,1 m³ | 67,5 m³ | 86,1 m³ |
Peso morto | 2,3 t | 4 t | 4,8 t |
Capacità massima | 21,7 t | 26,5 t | 25,7 t |
Peso totale (riempito) | 24 t | 30,5 t | 30,5 t |
Modelli speciali per carichi speciali
In qualità di professionisti dell'import-export ad Amburgo, i nostri team KTB organizzano regolarmente consegne internazionali di ricambi, parti di usura e parti di manutenzione difficili da reperire per supportare senza problemi il flusso di lavoro nei siti produttivi dei nostri clienti. Per alcuni tipi di consegne e trasporti, i container standard non sono sufficienti: fortunatamente, esistono diversi modelli speciali che sono altrettanto semplici come i container per il trasporto di merci. Furgoni a secco possono essere caricati e possono contenere quasi tutti gli articoli in consegna:
Esempi di equipaggiamento opzionale
- Capicorda per carrelli elevatori
- Bordi di presa per gru
- Scanalature per le rotaie (tunnel a collo d'oca) per il fissaggio
Panoramica di altri tipi di contenitori comuni
Contenitore per porta laterale | - Le doppie porte si trovano anche su un lato lungo del container - Consigliato per il carico con carrello elevatore |
Contenitore a doppia porta | - Le porte doppie sono posizionate su entrambe le estremità - Consigliato per il trasporto su camion |
Contenitore cubico alto | - Più alti dei container standard - Dotati di cinghie di fissaggio supplementari - Il volume è maggiore, ma la capacità in tonnellate è leggermente inferiore ai modelli standard. |
Contenitore alla rinfusa | - Contenitore sfuso per il caricamento tramite tubo flessibile - Ha anelli di riempimento sulla parte superiore - Consigliato per il caricamento di pezzi molto piccoli in grandi quantità. |
Contenitore aperto | - Conosciuta anche come scatola soft-top - Non impilabile - Consigliata per il carico di merci di grandi dimensioni |
Contenitore piatto | - Contenitore senza pareti laterali con base rinforzata - Consigliato per merci ingombranti |
Contenitore Plat | - Contenitore con pavimento rinforzato senza pareti laterali- Incavi per le rotaie per il carico con carrello elevatore- Consigliato per macchinari pesanti e altre merci sovradimensionate |
Contenitore ventilato | - Il ricambio d'aria avviene all'interno di contenitori ventilati - La ventilazione avviene tramite bocchette d'aria a tenuta stagna o ventole sui lati anteriori - Inoltre, come Contenitore per caffè noti in quanto idonei al trasporto di determinati prodotti alimentari |
Contenitore integrale | - Contenitore con unità di refrigerazione incorporata - Necessario per il trasporto di alimenti freschi. |
Contenitore Oblò | - Un'alternativa meglio isolata al contenitore refrigerato Integral |
Serbatoio-contenitore | - I contenitori cisterna possono essere riempiti e scaricati anche con un tubo flessibile - L'interno è dotato di una grande tanica per i liquidi - Le pareti esterne non sono necessarie |
TEU e FEU - Abbreviazioni comuni per il trasporto merci
Nel commercio internazionale, le abbreviazioni TEU e FEU sono utilizzate più frequentemente per facilitare la stima del volume delle merci da caricare. Queste abbreviazioni sono talvolta utilizzate anche come unità di misura per le merci:
- TEU è l'acronimo di "twenty foot equivalent unit" (unità equivalente a venti piedi): le merci con 1 TEU entrano quindi in container standard da 20 piedi.
- L'unità di misura del furgone da 40 piedi è il FEU - 2 TEU equivalgono quindi a 1 FEU in termini di quantità.
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