Os contentores são elementos essenciais para o comércio global. Para garantir processos de produção sem problemas nas fábricas dos nossos clientes, a KTB Hamburgo utilizados em todo o mundo. Para minimizar os custos de aquisição e transportar facilmente as mercadorias MRO por navio, veículo ferroviário ou rodoviário, são utilizados tipos de contentores normalizados nos sectores da logística e do transitário. Os contentores feitos de chapa de aço ondulada são fáceis e seguros de empilhar e podem, por isso, ser transportados de forma económica.
Vantagens das normas ISO para contentores no transporte global
- As dimensões normalizadas dos contentores permitem a sua utilização em todo o mundo. destacados para os portos e fronteiras sem que as mercadorias tenham de ser recarregadas.
- Os contentores normalizados podem ser empilhados de forma segura, o que é essencial para a Transporte seguro e com poupança de energia e armazenamento.
- Os contentores normalizados podem ser Navios, veículos rodoviários e ferroviários podem ser transportadas. Se o meio de transporte for alterado para percursos de transporte mais longos, não é necessário recarregar as mercadorias.
- As superfícies de transporte nos navios, as paletes para carregamento de contentores e os empilhadores são fabricados de acordo com as normas ISO habituais para contentores. As empresas de logística e os prestadores de serviços de transporte só podem efetuar entregas sem problemas com contentores normalizados.
Dimensões standard dos contentores
Os contentores normalizados são também conhecidos internacionalmente como Contentor de uso geral ou Carrinhas secas designados. Os tamanhos normalizados ISO mais comuns para os contentores são 20 pés ou 40 pés. O comprimento normalizado para os contentores high-cube é de 45 pés. Todos os tamanhos estão disponíveis em diferentes versões para diferentes fins e cargas. Os contentores normais Furgão seco sem outras designações: um contentor de 20 pés fechado, com uma abertura numa das extremidades.
| Contentor de 20 pés | Contentor de 40 pés | Contentor high-cube de 45 pés | |
| Comprimento, largura, altura | 20 x 8 x 8,6 pés (606 x 244 x 259 cm) | 40 x 8 x 8,6 pés (1219 x 244 x 259 cm) | 45 x 8 x 9,6 pés (1372 x 244 x 290 cm) |
| Interior | 590 x 235 x 239 cm | 1203 x 235 x 239 cm | 1356 x 235 x 270 cm |
| Volume | 33,1 m³ | 67,5 m³ | 86,1 m³ |
| Peso morto | 2,3 t | 4 t | 4,8 t |
| Capacidade máxima | 21,7 t | 26,5 t | 25,7 t |
| Peso total (cheio) | 24 t | 30,5 t | 30,5 t |
Modelos especiais para cargas especiais
Como profissionais de importação-exportação em Hamburgo, as nossas equipas KTB organizam regularmente entregas internacionais de peças sobressalentes, peças de desgaste e peças de manutenção difíceis de encontrar, a fim de apoiar sem problemas o fluxo de trabalho nas instalações de produção dos nossos clientes. Para alguns tipos de entrega e transporte, os contentores standard não são suficientes - felizmente, existe uma variedade de modelos especiais que são tão simples como os contentores standard. Carrinhas secas podem ser carregados e podem conter quase qualquer carga:
Exemplos de extras opcionais
- Tampões para empilhadores
- Bordos de aperto para gruas
- Aberturas de carris (túnel de pescoço de ganso) para fixação
Outros tipos de contentores comuns num relance
| Contentor da porta lateral | - As portas duplas também estão localizadas num lado comprido do contentor - Recomendado para carregamento com uma empilhadora |
| Contentor de porta dupla | - Portas duplas em ambas as extremidades - recomendadas para o transporte por camião |
| Contentor High Cube | - Maior do que os contentores normais - Equipados com olhais de fixação adicionais - O volume é maior, mas a capacidade em toneladas é ligeiramente inferior à dos modelos normais |
| Contentor a granel | - Contentor de mercadorias a granel para carregamento por mangueira - Possui anéis de enchimento na parte superior - Recomendado para carregar peças muito pequenas em grandes quantidades |
| Recipiente de topo aberto | - Também conhecida como caixa soft-top - Não empilhável - Recomendada para carregar mercadorias de grandes dimensões |
| Contentor plano | - Contentor sem paredes laterais com base reforçada - recomendado para mercadorias volumosas |
| Contentor de placa | - Contentor com piso reforçado sem paredes laterais - Aberturas de carris para carregamento com empilhador - Recomendado para maquinaria pesada e outras mercadorias de grandes dimensões |
| Contentor ventilado | - A troca de ar ocorre dentro de contentores ventilados - A ventilação ocorre através de fendas de ar estanques ou ventiladores na parte da frente - Também pode ser utilizado como Recipiente para café conhecidos por serem adequados para o transporte de determinados géneros alimentícios |
| Contentor integral | - Contentor com unidade de refrigeração incorporada - necessário para o transporte de alimentos frescos |
| Contentor de vigia | - Melhor alternativa isolada ao contentor frigorífico Integral |
| Contentor-cisterna | - Os contentores-cisterna também podem ser enchidos e descarregados com uma mangueira - O interior está equipado com um grande recipiente para líquidos - Não são necessárias paredes exteriores |
TEU e FEU - abreviaturas comuns para mercadorias de transporte
No comércio internacional, as abreviaturas TEU e FEU são frequentemente utilizadas para facilitar a estimativa do volume de mercadorias a carregar. Estas abreviaturas são também por vezes utilizadas como unidades de medida de mercadorias:
- TEU significa "twenty foot equivalent unit" (unidade equivalente a vinte pés) - as mercadorias com 1 TEU cabem em contentores normalizados de 20 pés
- A unidade para o furgão seco de 40 pés é FEU - 2 TEU correspondem a 1 FEU em termos de quantidade
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