Em resumo
Um redutor de engrenagens cilíndricas transmite binário através de rodas dentadas exteriores em veios paralelos e é um tipo de redutor robusto e de elevado rendimento.
Índice
O que é Redutor de engrenagens cilíndricas?
As engrenagens cilíndricas são rodas dentadas cilíndricas com dentado na periferia. No redutor de engrenagens cilíndricas, pares de rodas dentadas em veios paralelos engrenam entre si. Vários andares sucessivos permitem relações de transmissão maiores. Este tipo tem um rendimento elevado por andar, uma construção simples e uma manutenção fácil. As versões coaxiais conduzem a saída no eixo da entrada; os redutores de veios paralelos, com desvio paralelo dos veios, poupam espaço no comprimento.
As engrenagens de dentado reto são fáceis de fabricar, mas mais ruidosas. Os dentados helicoidais têm mais dentes engrenados em simultâneo, funcionam de forma mais silenciosa e suportam mais carga, mas geram forças axiais que têm de ser absorvidas pelos rolamentos. As grandezas características são a relação de transmissão, o número de andares, o binário nominal, o fator de serviço, a distância entre eixos, a posição de montagem e a execução do veio. Nos motorredutores, o redutor de engrenagens cilíndricas está ligado diretamente ao motor elétrico.
É utilizado em transportadores de correia, bombas, agitadores, equipamentos de elevação, misturadores e muitas outras máquinas. As peças de desgaste são os rolamentos, os retentores e as juntas; os danos no dentado resultam sobretudo de sobrecarga, falta de lubrificante ou contaminação do óleo.
Na prática: manutenção e compras
Para a substituição ou reparação, devem indicar-se os dados da placa de características, a relação de transmissão, a posição de montagem e a execução do veio ou da flange. Manter em stock kits de vedação e rolamentos para os tipos de redutor instalados encurta as reparações, porque o próprio dentado avaria com menos frequência do que estes componentes.
Sinónimos e abreviaturas: spur gearbox · helical gearbox · motorredutor de engrenagens cilíndricas · redutor de engrenagens · caixa redutora (BR)
Perguntas frequentes
Qual é a diferença entre dentado reto e dentado helicoidal?
No dentado reto, os dentes são paralelos ao eixo; no dentado helicoidal, são inclinados em relação a ele. As rodas de dentado helicoidal engrenam progressivamente, funcionam de forma mais silenciosa e transmitem mais carga com a mesma largura. Em contrapartida, surge uma força axial sobre os rolamentos. Os dentados retos são mais simples de fabricar e não geram força axial.
Quando é que um redutor de engrenagens cilíndricas é melhor do que um redutor de parafuso sem-fim?
Quando a eficiência energética é importante e a máquina funciona durante muito tempo, porque o redutor de engrenagens cilíndricas tem perdas por atrito claramente menores. Um redutor de parafuso sem-fim faz sentido quando se pretende uma saída em ângulo reto, uma relação de transmissão elevada num só andar ou um funcionamento especialmente silencioso. Para acionamentos em ângulo reto com elevado rendimento, escolhe-se frequentemente um redutor de engrenagens cónico-cilíndricas.
Que dados são necessários para substituir um redutor de engrenagens cilíndricas?
São importantes a designação do tipo do fabricante, o tamanho, a relação de transmissão, a posição de montagem, a execução do veio e, se aplicável, as dimensões da flange. Se o redutor fizer parte de um motorredutor, são necessários também os dados do motor. Se faltar a placa de características, ajudam fotografias, a distância entre eixos, o diâmetro do veio e as cotas de fixação na procura de um redutor com as mesmas dimensões.
Como se reconhecem danos num redutor de engrenagens cilíndricas?
Os indícios são ruídos alterados, vibrações mais elevadas, temperatura crescente, perda de óleo e partículas metálicas no óleo. A análise de vibrações e a análise de óleo revelam frequentemente danos no dentado e nos rolamentos muito antes de uma avaria. Nas inspeções, o dentado pode ser verificado através da janela de inspeção ou por endoscópio quanto a pitting e desgaste.