En resumen
Un motor asíncrono es un motor trifásico cuyo rotor gira algo más despacio que el campo giratorio; es el accionamiento industrial más utilizado.
Contenido
¿Qué es Motor asíncrono trifásico?
En el estátor del motor asíncrono, la corriente trifásica genera un campo magnético giratorio. Este induce en el rotor corrientes cuyo campo magnético produce un par. El rotor gira algo más despacio que el campo giratorio; esta diferencia se denomina deslizamiento. La forma constructiva más extendida es el rotor de jaula de ardilla, con barras conductoras cortocircuitadas. Es robusto, no tiene escobillas y requiere poco mantenimiento. El rotor bobinado (de anillos rozantes) se emplea en aplicaciones especiales.
Las magnitudes características principales son la potencia asignada, la tensión y la conexión (estrella o triángulo), la frecuencia, la velocidad asignada, el número de polos, la intensidad asignada, el factor de potencia y la clase de eficiencia según IEC 60034-30-1. En el plano mecánico cuentan la altura de eje o tamaño, la forma constructiva (patas, brida o ambas), las dimensiones del eje, el grado de protección, el tipo de refrigeración y la clase de aislamiento. La velocidad se determina mediante el número de polos o un variador de frecuencia.
Los motores asíncronos accionan bombas, ventiladores, compresores, cintas transportadoras y agitadores, por lo que están presentes en cualquier departamento de mantenimiento. Las causas de fallo más frecuentes son los daños en los rodamientos, la humedad en el bobinado, la sobrecarga, la pérdida de una fase y el sobrecalentamiento por aletas de refrigeración sucias. La medición de vibraciones, la medición de la resistencia de aislamiento y la termografía ayudan a detectar los daños antes de que el motor falle. Las reparaciones suelen consistir en cambiar los rodamientos o rebobinar el motor.
En la práctica: mantenimiento y compras
Para la sustitución se necesitan la potencia, la tensión, la velocidad, el tamaño, la forma constructiva, el grado de protección y las dimensiones del eje que figuran en la placa de características; los motores normalizados IEC del mismo tamaño suelen ser compatibles en su montaje. Además, debe comprobarse si para el motor de repuesto se exige una clase de eficiencia superior y si ello modifica la longitud constructiva o la corriente de arranque.
Sinónimos y abreviaturas: induction motor · motor de inducción · motor de jaula de ardilla · motor trifásico · motor normalizado IEC
Preguntas frecuentes
¿Qué significa el deslizamiento en un motor asíncrono?
El deslizamiento es la diferencia relativa entre la velocidad del campo giratorio y la velocidad real del rotor. Sin esta diferencia no se induciría tensión en el rotor y no se generaría par. Al aumentar la carga, el deslizamiento crece y la velocidad disminuye ligeramente. Por eso, la velocidad asignada siempre está algo por debajo de la velocidad de sincronismo.
¿Cuál es la diferencia entre la conexión en estrella y en triángulo?
En la conexión en estrella, cada devanado recibe una tensión menor que en la conexión en triángulo. La conexión correcta se deduce de la tensión de red y de la tensión indicada en la placa de características. El arranque estrella-triángulo aprovecha este cambio para limitar la corriente de arranque. Una conexión incorrecta provoca pérdida de potencia o sobrecalentamiento.
¿Qué datos se necesitan para sustituir un motor asíncrono?
De la placa de características se necesitan la potencia, la tensión y la conexión, la frecuencia, la velocidad, la intensidad, el tamaño, la forma constructiva, el grado de protección y la clase de eficiencia. También son importantes el diámetro y la longitud del eje, el tamaño de la brida, la posición de la caja de bornes y las ejecuciones especiales, como ventilación forzada, freno, encoder o protección Ex. Una foto de la placa de características suele ser la base más rápida.
¿Qué significan IE2, IE3 e IE4?
Son clases de eficiencia según IEC 60034-30-1, en orden ascendente de IE1 a IE4. Una clase más alta implica menores pérdidas con la misma potencia. En la UE, un reglamento de diseño ecológico fija requisitos mínimos para la comercialización de muchos motores. Qué clase se aplica a un motor concreto depende de la potencia, el número de polos y la ejecución, y debe comprobarse en cada caso.