En resumen
Un reductor de sinfín es un reductor angular en el que un tornillo sinfín acciona una corona y alcanza así grandes relaciones de transmisión en una sola etapa.
Contenido
¿Qué es Reductor de sinfín?
En el reductor de sinfín, los ejes de entrada y de salida suelen formar un ángulo recto sin cortarse. El sinfín se parece a un husillo roscado y engrana con la corona. Ya con una sola etapa son posibles grandes reducciones. Los flancos de los dientes se deslizan entre sí, por lo que los reductores de sinfín funcionan de forma muy silenciosa y amortiguan los golpes, pero tienen un rendimiento menor que los reductores de engranajes cilíndricos o cónicos.
Lo habitual es combinar un sinfín de acero templado con una corona de bronce, una pareja optimizada para el deslizamiento. Con relaciones de transmisión altas, el reductor puede ser irreversible en estático; sin embargo, no se considera un freno ni una protección fiable contra el retroceso, porque las vibraciones pueden anular el bloqueo. Las magnitudes características son la relación de transmisión, la distancia entre ejes, el par de salida, el rendimiento, la posición de montaje y la versión del eje, a menudo con eje hueco.
Los reductores de sinfín son habituales en instalaciones de transporte, mesas elevadoras, agitadores, máquinas de envasado y equipos de dosificación. Los daños típicos son el desgaste de la corona de bronce, las fugas en los retenes y el sobrecalentamiento por un aceite inadecuado o envejecido. El desgaste de la corona se manifiesta a menudo por partículas de bronce en el aceite y un juego creciente en la salida.
En la práctica: mantenimiento y compras
En una compra de sustitución son importantes la relación de transmisión, la distancia entre ejes, la posición de montaje y la versión del eje, ya que la cantidad de aceite depende de la posición de montaje. El aceite debe ser adecuado para la pareja con bronce; el cambio de aceite solo debería hacerse con el tipo de aceite autorizado por el fabricante.
Sinónimos y abreviaturas: worm gear · worm gearbox · reductor de tornillo sinfín · reductor de corona y sinfín · reductor angular
Preguntas frecuentes
¿Es irreversible un reductor de sinfín?
Depende de la relación de transmisión, el ángulo de hélice del sinfín, la fricción y el estado de funcionamiento. Con relaciones de transmisión altas, un reductor de sinfín puede ser irreversible en parado. Sin embargo, durante el funcionamiento o con vibraciones, ese bloqueo puede anularse. Donde un retroceso sería peligroso, por ejemplo en equipos de elevación, debe preverse por ello un freno adicional.
¿Por qué tiene un reductor de sinfín un rendimiento menor?
Los flancos de los dientes del sinfín y de la corona se deslizan en gran medida entre sí en lugar de rodar mayoritariamente. Con ello se genera calor por fricción. Cuanto mayor es la relación de transmisión, menor suele ser el rendimiento. Por eso, con tiempos de funcionamiento largos, un reductor de engranajes cónico-cilíndricos puede resultar más ventajoso energéticamente, aunque su adquisición sea más cara.
¿Qué datos se necesitan para sustituir un reductor de sinfín?
Se necesitan la designación del tipo, el tamaño o la distancia entre ejes, la relación de transmisión, la posición de montaje, la versión de entrada y de salida, como eje hueco, eje macizo o brida, así como la potencia del motor y su acoplamiento. Para la compatibilidad de montaje son importantes las dimensiones de fijación y la forma de la carcasa. La placa de características contiene la mayor parte de esta información.
¿Qué aceite necesita un reductor de sinfín?
Los reductores de sinfín con corona de bronce necesitan aceites adecuados para esa pareja de materiales. A menudo se utilizan aceites sintéticos de poliglicol, que sin embargo no son miscibles con todos los demás aceites. Lo determinante es la indicación de lubricante del fabricante del reductor. Cambiar a otra base de aceite suele requerir un lavado a fondo.