En resumen
Un motorreductor es una unidad de accionamiento formada por un motor eléctrico y un reductor acoplado que reduce la velocidad y aumenta el par en el eje de salida.
Contenido
¿Qué es Motorreductor?
En un motorreductor, el motor y el reductor están unidos en una unidad compacta. El reductor rebaja la alta velocidad del motor a la velocidad que necesita la máquina y aumenta el par en la misma proporción. Los motorreductores accionan cintas transportadoras, agitadores, dispositivos de elevación, dosificadores y muchas otras máquinas.
Según el tipo de reductor se distinguen, entre otros, motorreductores de engranajes cilíndricos con eje de salida coaxial, motorreductores de ejes paralelos para montaje pendular, motorreductores de engranajes cónicos con salida en ángulo recto y buen rendimiento, y motorreductores de sinfín, compactos y silenciosos, pero con rendimientos más bajos. Son magnitudes importantes la relación de transmisión, la velocidad de salida, el par de salida, la carga radial admisible y el factor de servicio, que indica cuánta reserva tiene el reductor frente a la carga en la aplicación concreta.
Sujetos a desgaste están sobre todo los retenes, los rodamientos y el aceite del reductor. En caso de fallo se plantea si el motor o el reductor pueden repararse por separado o si debe sustituirse la unidad completa. Las cotas de salida, la fijación y la posición de montaje determinan si una marca alternativa encaja sin adaptaciones.
En la práctica: mantenimiento y compras
Para una solicitud se necesitan los datos de la placa de características del motor y del reductor, además de la posición de montaje, el eje de salida (eje macizo o eje hueco con sus medidas), la fijación por brida o por patas y, en su caso, el freno. Una foto de la situación de montaje ayuda a evaluar alternativas.
Sinónimos y abreviaturas: motorreductor · gear motor · geared motor · grupo motorreductor · unidad de accionamiento
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre un motorreductor de engranajes cilíndricos y uno de engranajes cónicos?
En el motorreductor de engranajes cilíndricos, el eje de salida está alineado con el eje del motor o es paralelo a él. En el de engranajes cónicos, el movimiento de giro se desvía 90 grados, de modo que el motor queda perpendicular al eje accionado. La elección depende sobre todo del espacio disponible y de la disposición de la máquina; ambos tipos alcanzan buenos rendimientos.
¿Qué indica el factor de servicio en los motorreductores?
El factor de servicio describe la relación entre el par admisible del reductor y el par realmente exigido. Tiene en cuenta influencias como las cargas de choque, la frecuencia de arranques y el tiempo de funcionamiento diario. Un factor superior al valor mínimo recomendado para la aplicación significa reserva; los valores demasiado bajos acortan la vida útil del dentado y de los rodamientos.
¿Qué datos se necesitan para un motorreductor de repuesto?
Se necesitan la potencia, la tensión y la frecuencia del motor, la velocidad de salida o la relación de transmisión, el par de salida, el tipo de reductor, la posición de montaje, así como el tipo y las medidas del eje de salida. A ello se suman el tipo de fijación, las medidas de la brida y equipamientos adicionales como freno o encóder. Si faltan los datos de la placa de características, ayudan las medidas y las fotos de la situación de montaje.
¿Por qué es importante la posición de montaje en un motorreductor?
De la posición de montaje dependen la cantidad de aceite, la ubicación del respiradero, de los tapones de nivel y de vaciado, y la lubricación del dentado. Si un reductor funciona en una posición distinta de la prevista, algunas piezas pueden quedar insuficientemente lubricadas o puede salir aceite. Por eso, la posición de montaje forma parte de toda solicitud de repuestos.