En bref
Le retrofit désigne la modernisation de machines existantes par de nouvelles commandes, motorisations ou technologies de sécurité, au lieu de les remplacer entièrement.
Sommaire
Retrofit : définition
Lors d’un retrofit, la structure mécanique de base d’une installation est conservée, tandis que les composants vieillissants ou en fin de vie sont remplacés par une technologie actuelle. Les motifs typiques sont des commandes et des entraînements qui ne sont plus livrables, des exigences accrues en matière de performance, d’efficacité énergétique ou de connectivité, ainsi que la mise à niveau des dispositifs de sécurité. Le retrofit se distingue de la révision générale, qui rétablit l’état d’origine, et de l’achat d’une machine neuve.
Un retrofit comprend souvent le remplacement de la commande et du pupitre opérateur, des variateurs et des moteurs, des capteurs, des bus de terrain et des composants d’armoire électrique, parfois aussi de l’hydraulique ou de la pneumatique. Au préalable, l’existant, la documentation et les interfaces sont relevés. En cas de modifications importantes, il faut vérifier s’il s’agit d’une modification substantielle de la machine, susceptible d’entraîner une nouvelle appréciation des risques et une nouvelle évaluation de la conformité. Le cadre juridique applicable est déterminant ; en cas de doute, il convient de solliciter l’avis d’un spécialiste.
Pour l’approvisionnement en pièces de rechange, le retrofit est souvent la réponse à l’obsolescence : au lieu de chercher en permanence des pièces anciennes devenues rares, on passe à des composants actuels et facilement disponibles.
En pratique : maintenance et achats
Un retrofit devrait commencer par une liste de toutes les pièces en fin de vie et difficiles à se procurer, car elle montre où le besoin d’agir est le plus pressant. Jusqu’à la conversion, un stock ciblé de pièces anciennes critiques permet de continuer à exploiter l’installation en toute sécurité.
Synonymes et abréviations: mise à niveau · modernisation de machines
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre retrofit et révision générale ?
Une révision générale rétablit l’état d’origine d’une machine en remplaçant les pièces d’usure et en remettant en état les sous-ensembles. Un retrofit, en revanche, modernise la machine avec une nouvelle technologie, par exemple une commande actuelle ou des entraînements plus efficaces. Dans la pratique, les deux sont souvent combinés : la mécanique est révisée, l’électrique et la commande sont renouvelées.
Quand un retrofit est-il rentable ?
Un retrofit est généralement rentable lorsque la mécanique d’une installation est encore en bon état, mais que la commande ou les entraînements sont obsolètes ou introuvables. Les critères décisifs sont la comparaison avec un investissement neuf, la durée de vie résiduelle, les risques d’arrêt liés au manque de pièces de rechange et les gains possibles en performance et en consommation d’énergie.
Un nouveau marquage CE est-il nécessaire après un retrofit ?
Cela dépend de la qualification des modifications comme modification substantielle. Si, par exemple, la fonction, la performance ou le concept de sécurité sont modifiés au point de créer de nouveaux dangers, une nouvelle évaluation de la conformité peut être requise. L’appréciation se fait au cas par cas selon la réglementation en vigueur ; cette fiche ne remplace pas un examen juridique.
Quels composants remplace-t-on typiquement lors d’un retrofit ?
Les éléments le plus souvent remplacés sont les commandes, les pupitres opérateur, les variateurs de fréquence, les servomoteurs et moteurs asynchrones, les capteurs et les composants de bus de terrain. S’y ajoutent souvent des équipements de sécurité, comme des automates de sécurité et des barrières immatérielles, ainsi que des composants d’armoire électrique. Les sous-ensembles mécaniques principaux, tels que le bâti, les guidages et les réducteurs, sont en règle générale conservés et révisés si nécessaire.