En resumen
El mantenimiento correctivo es una estrategia en la que solo se interviene tras un fallo; los componentes se hacen funcionar deliberadamente hasta que se averían.
Contenido
¿Qué es Mantenimiento correctivo?
En el mantenimiento correctivo o por avería no se toman medidas específicas antes del daño. Solo cuando un componente falla se repara o se sustituye. En inglés el enfoque se denomina run-to-failure, y la medida tras el fallo, corrective maintenance. La DIN EN 13306 habla de mantenimiento correctivo.
La estrategia tiene sentido donde un fallo tiene pocas consecuencias: en piezas baratas y de cambio rápido, en instalaciones con redundancia o en componentes cuyo estado no puede medirse ni planificarse razonablemente por intervalos. Ejemplos típicos son las lámparas, los fusibles sencillos o las piezas pequeñas con stock. En cambio, como estrategia principal no planificada para instalaciones importantes resulta arriesgada. Los fallos se producen en momentos inoportunos, causan daños derivados en otros componentes, ocupan personal a corto plazo y provocan interrupciones imprevistas de la producción.
Para compras, el mantenimiento correctivo suele significar compras de emergencia: las piezas deben encontrarse bajo presión de tiempo, se aceptan recargos por urgencia y se acortan los controles de calidad. Cuanto mejor se mantengan de antemano los datos de las piezas y las fuentes de suministro, más corta será la parada.
En la práctica: mantenimiento y compras
Quien hace funcionar deliberadamente determinados componentes hasta su fallo debería tener sus repuestos en stock o conocer fuentes de suministro disponibles a corto plazo. Para la consulta de emergencia, la referencia del fabricante, las fotos y la cantidad deberían estar a mano de inmediato.
Sinónimos y abreviaturas: mantenimiento por avería · run-to-failure · mantenimiento reactivo · estrategia de apagafuegos · breakdown maintenance
Preguntas frecuentes
¿Cuándo tiene sentido el mantenimiento correctivo?
Tiene sentido cuando un fallo solo causa costes reducidos y ningún riesgo para la seguridad, cuando la pieza es barata y de cambio rápido o cuando la instalación tiene redundancia. En esos casos, el mantenimiento preventivo o la supervisión del estado cuestan más de lo que ahorran. Lo importante es que la decisión se tome de forma consciente y que el repuesto esté disponible.
¿Qué riesgos tiene el mantenimiento correctivo?
Los fallos llegan sin aviso y a menudo en el peor momento. Un componente defectuoso puede causar otros daños, por ejemplo un rodamiento gripado en el eje y el alojamiento. A ello se suman pérdidas de producción imprevistas, horas extra y compras urgentes costosas. Para componentes relevantes para la seguridad, el enfoque no suele ser adecuado.
¿Qué diferencia hay entre el mantenimiento correctivo y el preventivo?
El mantenimiento correctivo solo interviene después de un fallo. El preventivo actúa antes, manteniendo o sustituyendo piezas a intervalos fijos. Las medidas preventivas son más fáciles de planificar, pero generan costes también por piezas que aún funcionarían. Muchas empresas combinan ambas estrategias según la importancia de cada instalación.