En las fábricas de cemento, refinerías, plantas petroquímicas y centrales eléctricas de la región del Golfo hay una fecha que marca el calendario de mantenimiento: el turnaround. Durante unas semanas, la planta se detiene. Cientos de trabajos se realizan en paralelo: inspecciones, reparaciones, sustitución de piezas de desgaste, modernizaciones. Cada día de parada cuesta producción. Cada día de prórroga cuesta más.
Que un turnaround cumpla el plan se decide en gran medida mucho antes de la primera llave inglesa: en la planificación de repuestos.
¿Qué es un turnaround?
Un turnaround, también llamado shutdown o parada general de planta, es una detención programada, total o parcial, de una instalación para realizar trabajos de mantenimiento de gran alcance. Se realiza a intervalos fijos, cada año o en ciclos más largos según la instalación y el modo de operación. En la industria de procesos suele ser el único momento en que determinados componentes son accesibles.
Para la compra de repuestos, esto significa: hay una fecha fija, una lista larga y ningún margen. Lo que no esté al inicio puede faltar hasta el próximo turnaround.
Un turnaround perdona muchas cosas, pero no una pieza que falte el primer día.
Las particularidades de la región del Golfo
Clima
Las altas temperaturas, el polvo, la arena y, cerca de la costa, el aire salino castigan las instalaciones más que en las zonas templadas. Las juntas envejecen más rápido, los filtros se colmatan antes, los rodamientos y la electrónica sufren por el calor y las partículas. Los repuestos deben ser adecuados para estas condiciones. También el almacenamiento en la planta requiere atención: los elastómeros y la electrónica no deberían quedarse al sol en contenedores sin refrigerar.
Instalaciones internacionales
Muchas plantas de la región fueron construidas por contratistas generales internacionales. Los componentes proceden de Europa, Norteamérica y Asia. En consecuencia, el abanico de fabricantes es amplio, y largos los trayectos para las piezas originales.
Conformidad y documentos
Para importar a los países de la región rigen requisitos propios. En Arabia Saudí, por ejemplo, muchos productos deben registrarse en la plataforma de conformidad SABER. Los certificados de origen y las facturas comerciales deben seguir determinadas pautas. Quien aclara estos requisitos poco antes del turnaround corre el riesgo de que las piezas se queden retenidas en el despacho.
Valor añadido local
Varios Estados del Golfo fomentan de forma específica el valor añadido y los proveedores locales. Para los compradores, esto puede significar que se dé preferencia a socios locales o que determinadas cuotas deban comprarse en el país. Esto afecta a la elección de proveedores, no a la calidad técnica de las piezas.
Por qué los turnarounds se salen del plan
Las causas de las paradas prolongadas son similares en muchas plantas. Rara vez se deben a falta de mano de obra. Con más frecuencia faltan piezas, porque la lista de trabajos se cerró demasiado tarde, porque se subestimaron los plazos de entrega, porque una pieza quedó retenida en el despacho o porque una pieza del almacén resultó inservible. Cada una de estas causas puede reducirse de forma notable con una planificación temprana y sistemática.
La planificación de repuestos en cinco fases
Fase 1: definir el alcance
La lista de trabajos del turnaround es la base. De cada trabajo se deriva una necesidad de material: juntas para uniones bridadas, rodamientos para accionamientos, piezas de desgaste para molinos y trituradoras, válvulas, piezas de bombas, mangas filtrantes, material refractario. Cuanto antes esté cerrada la lista de trabajos, antes se puede pedir.
Fase 2: identificar los long lead items
Algunas piezas tienen plazos de entrega de muchos meses. Son típicos los grandes reductores, las bombas especiales, los rodillos, las válvulas especiales o los componentes de control en situación de descatalogación. Estas piezas deben identificarse y pedirse las primeras, a menudo mucho antes de que esté terminada el resto de la lista.
Fase 3: cotejar las existencias
¿Qué hay ya en el almacén de planta? ¿En qué estado? ¿Sigue correspondiendo a la versión actual de la instalación? Las piezas que llevan años en el almacén deberían revisarse antes del turnaround. No hay nada más fastidioso que una pieza del almacén que, al montarla, resulta ser la equivocada o estar envejecida.
Fase 4: comprar y agrupar
Los pedidos van a muchos fabricantes en muchos países. Para no perder la visión de conjunto, merece la pena agrupar las compras: menos interlocutores, un seguimiento de plazos común, documentos coordinados. Para la región del Golfo es además importante que las entregas lleguen con margen suficiente antes del turnaround para permitir la inspección, el despacho y el transporte hasta la planta.
Fase 5: inspeccionar y preparar
Antes del turnaround, cada pieza debería estar comprobada en cuanto a tipo, cantidad y estado, y asignada al paquete de trabajo correcto. Un etiquetado claro ahorra búsquedas a los montadores. Más información sobre cómo gestionamos la inspección de las piezas compradas en nuestra página sobre inspección.
Ejemplo: fábrica de cemento
Las fábricas de cemento figuran entre las grandes instalaciones industriales de la región del Golfo. Su corazón, el horno rotatorio, funciona en lo posible sin interrupción. En una parada se suelen intervenir:
- Horno y enfriador: revestimiento refractario, juntas en la entrada y la salida del horno, parrillas y accionamientos del enfriador
- Molinos: rodillos de molienda, mesas de molienda, placas de blindaje, reductores y rodamientos
- Filtros: mangas filtrantes, cestas soporte, válvulas de limpieza
- Transporte: bandas, rodillos, cadenas de elevadores de cangilones, acoplamientos
- Electricidad y automatización: accionamientos, sensores, componentes de control
Muchas de estas piezas son piezas de desgaste con un ciclo de cambio conocido. Se pueden planificar con mucha antelación. El reto está en las piezas cuyo estado solo se ve en la inspección. Para ellas hace falta un stock de reserva o una vía de compra rápida durante el turnaround.
Escenario típico: la inspección del tercer día
Una planta inicia su turnaround según lo previsto. El tercer día, la inspección de un reductor revela daños inesperados en un rodamiento. El rodamiento no es una pieza estándar. En el almacén no hay recambio. Ahora cuenta cada hora: fabricante, referencia, dimensiones, todo debe enviarse de inmediato a posibles proveedores, en paralelo en Europa, Asia y América. La planta que tiene para estos casos un socio de compras fijo con red internacional cuenta con una clara ventaja frente a una planta que tiene que empezar a buscar proveedores en ese momento.
¿Quién forma parte del equipo del turnaround?
La planificación de repuestos para un turnaround es trabajo en equipo. Los roles típicos son:
- Responsable del turnaround: responde del alcance, el calendario y el presupuesto.
- Planificador de mantenimiento: traduce los trabajos en necesidades de material.
- Compras: compra, hace el seguimiento de plazos y aclara las condiciones.
- Almacén y recepción de mercancías: inspeccionan, etiquetan y preparan.
- Socios externos: apoyan con piezas difíciles de conseguir e internacionales.
Lo importante es una lista común, a la que todos tengan acceso y que muestre el estado de cada pieza: consultada, pedida, entregada, inspeccionada, preparada.
Después del turnaround es antes del turnaround
El mejor momento para preparar el próximo turnaround es justo después del último. Registre qué piezas faltaron, cuáles llegaron tarde y qué sorpresas hubo. Complete la lista de long lead items y compruebe qué piezas de reserva se consumieron y deben volver a comprarse. Este análisis posterior dura pocos días y mejora notablemente la siguiente planificación.
Lista de control para la planificación de repuestos del turnaround
- Lista de trabajos cerrada pronto y traducida en necesidades de material
- Long lead items identificados y pedidos en primer lugar
- Almacén de planta revisado en cuanto a existencias, estado y correspondencia exacta
- Versiones aptas para el clima y condiciones de almacenamiento tenidas en cuenta
- Requisitos de importación y conformidad aclarados con antelación
- Margen previsto entre la entrega y el inicio del turnaround
- Piezas inspeccionadas, etiquetadas y asignadas a paquetes de trabajo
- Vía de compra rápida para imprevistos durante la parada
KTB y la región del Golfo
KTB compra repuestos desde 1976 para clientes industriales de todo el mundo, también para fábricas de cemento y la industria de procesos. En la región, KTB está presente con una oficina de representación en Riad. Desde la sede central en Hamburgo compramos de forma multimarca a proveedores de Europa, América y Asia e inspeccionamos la mercancía en nuestro almacén central.
Más sobre nuestro método en las páginas de compras y de gestión de repuestos.
Conclusión
Un turnaround es un proyecto con una fecha de fin fija. En la región del Golfo, el clima, las instalaciones internacionales y los requisitos de importación aumentan la presión sobre la planificación de repuestos. Quien planifica pronto, aborda primero los long lead items, revisa las existencias y tiene una vía rápida para los imprevistos mantiene la parada dentro del plan.
¿Está preparando un turnaround? Envíenos su lista de repuestos a través de la página de contacto.
Preguntas frecuentes
¿Qué es un turnaround en la industria?
Un turnaround, también llamado shutdown o parada general de planta, es una detención programada de una instalación industrial para realizar trabajos de mantenimiento de gran alcance. Las inspecciones, las reparaciones, la sustitución de piezas de desgaste y las modernizaciones se agrupan en una ventana de tiempo fija. Los turnarounds son habituales en la industria de procesos, en refinerías, centrales eléctricas y fábricas de cemento, y a menudo se preparan durante meses.
¿Cuándo hay que pedir los repuestos para un turnaround?
Lo antes posible. Las piezas con plazos de entrega largos, los llamados long lead items, como grandes reductores, bombas especiales o válvulas especiales, deberían pedirse a menudo con muchos meses de antelación. Para el resto de la lista rige lo siguiente: las piezas deberían llegar con margen suficiente antes del inicio para permitir con seguridad la inspección, el despacho y el transporte hasta la planta.
¿Qué hay que tener especialmente en cuenta con los repuestos para la región del Golfo?
El calor, el polvo y el aire salino castigan más las instalaciones y las piezas almacenadas. Los repuestos y las condiciones de almacenamiento deberían estar diseñados para ello. A esto se suman los requisitos de importación y de conformidad, como el registro en SABER en Arabia Saudí, así como las pautas sobre certificados de origen y facturas comerciales. Estos puntos deberían aclararse con mucha antelación al turnaround.
¿Cómo se gestionan los daños inesperados durante un turnaround?
Para las piezas cuyo estado solo se ve en la inspección hace falta un stock de reserva o una vía de compra rápida. Prepare datos completos de las piezas y trabaje con un socio que pueda consultar en paralelo a proveedores de varias regiones. Así acortará la búsqueda cuando cada hora cuenta.