En bref
Le coût total de possession (TCO) recense les coûts d’un bien sur son cycle de vie, du prix d’achat à l’élimination, en incluant l’exploitation et les pannes.
Sommaire
Coût total de possession : définition
L’approche TCO complète la simple comparaison des prix par tous les coûts liés à un achat. Il s’agit des coûts de transaction comme la demande de prix, la commande et la vérification des factures, du transport, des droits de douane et taxes à l’importation, des coûts de contrôle et de qualité, du stockage et de l’immobilisation de capital, de l’installation, des coûts d’exploitation et d’énergie, de la maintenance, des coûts de panne et d’arrêt ainsi que de l’élimination ou de la valeur résiduelle.
Pour les composants techniques en particulier, l’évaluation s’en trouve nettement modifiée. Une pièce moins chère mais à durée de vie plus courte, plus gourmande en énergie ou d’origine incertaine peut coûter plus cher sur sa durée d’utilisation qu’une pièce d’origine plus onéreuse. À l’inverse, une alternative équivalente à performances égales peut permettre des économies considérables.
Pour comparer des fournisseurs, le TCO est souvent simplifié : au lieu d’un calcul complet sur le cycle de vie, les principaux facteurs de coût d’une catégorie d’achats sont pondérés et combinés au prix de l’offre. La pertinence dépend de la base de données. Les coûts de processus, de stockage et de panne ne sont souvent qu’estimés ; ces hypothèses doivent être documentées ouvertement afin que les comparaisons restent traçables.
En pratique : maintenance et achats
Pour les pièces de rechange, le délai de livraison et les coûts d’arrêt potentiels font partie de toute analyse TCO. Une pièce livrable plus rapidement à un prix plus élevé est souvent plus rentable que l’offre la moins chère avec un long délai d’attente.
Synonymes et abréviations: TCO · total cost of ownership · coût global de possession · coût du cycle de vie
Questions fréquentes
Comment calcule-t-on le coût total de possession (TCO) ?
On additionne tous les coûts liés à un bien sur sa durée d’utilisation. Une structuration courante distingue les coûts avant l’achat (par exemple demande, qualification), lors de l’achat (prix, taxes, contrôle) et après l’achat (stockage, exploitation, énergie, entretien, pannes, élimination). Pour les comparaisons, les valeurs de chaque alternative sont mises en regard ; les hypothèses et estimations devraient être documentées de manière transparente.
Quelle est la différence entre le TCO et le prix de revient d’achat ?
Le prix de revient d’achat comprend le prix d’achat majoré des frais d’approvisionnement directs et minoré des remises, c’est-à-dire les coûts jusqu’à la disponibilité du bien dans l’entreprise. Le coût total de possession va plus loin et prend aussi en compte les coûts consécutifs pendant l’utilisation, comme l’énergie, l’entretien, les pannes, le stockage et l’élimination. Un prix de revient d’achat bas peut donc s’accompagner de coûts totaux plus élevés.
Quels coûts sont souvent négligés dans le TCO des pièces de rechange ?
Sont fréquemment sous-estimés les coûts d’arrêt dus à de longs délais de livraison, l’effort d’identification et de demande, l’immobilisation du capital et les coûts de stockage en cas de stockage ainsi que les coûts de contrôle et de documentation. Une durée de vie plus courte de pièces bon marché ou un effort de montage supplémentaire avec des alternatives mal ajustées pèsent aussi. Ces facteurs peuvent nettement dépasser l’écart de prix entre deux offres.