En bref
L’inspection avant expédition (PSI) est un contrôle des marchandises chez le fournisseur avant l’envoi, afin de détecter les écarts avant la livraison.
Sommaire
Inspection avant expédition : définition
Lors d’une inspection avant expédition, la marchandise finie et prête à l’envoi est contrôlée sur le site du fournisseur avant de quitter l’usine. Les points de contrôle typiques sont la quantité, l’identité et la version des articles, le marquage et les plaques signalétiques, la finition et l’état extérieur, des contrôles dimensionnels et fonctionnels par échantillonnage, l’emballage et l’exhaustivité des documents d’accompagnement.
L’avantage tient au moment choisi. Les erreurs peuvent être corrigées avant l’expédition avec peu d’efforts ; après l’arrivée chez le client, le retour et la livraison de remplacement sont en revanche longs et coûteux, en particulier pour les livraisons depuis l’étranger. Le contrôle est souvent réalisé par des organismes d’inspection indépendants ou par l’acheteur lui-même, fréquemment selon des plans d’échantillonnage conformes à l’ISO 2859-1.
Il existe par ailleurs l’inspection avant expédition imposée par les autorités : certains pays importateurs exigent pour certaines marchandises un contrôle de conformité avant l’expédition comme condition du dédouanement. Les programmes applicables dépendent du pays de destination et de la catégorie de marchandises.
En pratique : maintenance et achats
Pour les pièces de rechange à long délai de livraison, une inspection avant expédition évite de découvrir une mauvaise version seulement après plusieurs semaines. L’étendue du contrôle et les critères d’acceptation doivent être fixés dès la commande.
Synonymes et abréviations: PSI · pre-shipment inspection · contrôle avant expédition · inspection finale avant expédition · final random inspection (FRI)
Questions fréquentes
Quand une inspection avant expédition est-elle utile ?
Elle est particulièrement utile avec des fournisseurs nouveaux ou peu connus, pour des commandes de valeur élevée, des fabrications spéciales et des pièces à long délai de réapprovisionnement. Lorsqu’un défaut ne serait découvert qu’au montage ou qu’une réclamation à grande distance serait difficile, le contrôle sur place apporte aussi de la sécurité. Pour des pièces standard de faible valeur issues de sources connues, l’effort est souvent disproportionné.
Que contient un rapport d’inspection avant expédition ?
Un rapport contient typiquement la référence de la commande, la date et le lieu du contrôle, l’étendue du contrôle et la taille de l’échantillon, les caractéristiques contrôlées, les écarts constatés classés par gravité, des photos et un résultat global tel que conforme ou non conforme. Sur cette base, l’acheteur décide si la marchandise est libérée, retouchée ou contrôlée à nouveau.
Une inspection avant expédition remplace-t-elle le contrôle à réception ?
Pas entièrement. Le contrôle chez le fournisseur couvre l’exécution et l’état au moment du contrôle. À réception, il reste à vérifier que la marchandise contrôlée est arrivée complète et intacte et qu’elle correspond aux documents. L’étendue du contrôle à réception peut toutefois être nettement réduite après une inspection préalable réussie.