In breve
I ricambi critici sono parti la cui mancanza causa un fermo impianto o un rischio per la sicurezza e che non sono reperibili a breve termine.
Indice
Che cos’è Ricambi critici?
Se una parte è critica non dipende dal suo prezzo, ma dalle conseguenze di un guasto. Si valutano tipicamente l'importanza dell'impianto per produzione, sicurezza e ambiente, la probabilità di guasto della parte, il tempo di riapprovvigionamento, il numero di fonti disponibili e la possibilità di superare temporaneamente il guasto. Da questi criteri nasce una classe di criticità.
Per le parti critiche valgono regole proprie. Di solito vengono tenute a scorta anche se si consumano raramente. Ne fanno parte i cosiddetti insurance spares, cioè singole parti costose come riduttori, motori o alberi di pompe, necessarie solo in caso di danno, ma allora immediatamente. Si stabiliscono inoltre condizioni di stoccaggio, durata di conservazione e verifiche periodiche di funzionamento.
La classificazione dovrebbe essere effettuata congiuntamente da manutenzione, produzione e acquisti e riesaminata in caso di modifiche agli impianti o alla situazione dei fornitori. È importante mantenere aggiornato l'elenco delle parti critiche e controllare regolarmente lo stato e la completezza delle scorte.
In pratica: manutenzione e acquisti
Le parti critiche con una sola fonte di approvvigionamento o con una comunicazione di fine produzione meritano particolare attenzione. Per esse dovrebbero essere chiarite alternative o quantità di scorta prima che si verifichi il guasto.
Sinonimi e abbreviazioni: critical spares · insurance spares · ricambi strategici · parti di ricambio critiche
Domande frequenti
Come si stabilisce quali ricambi sono critici?
È diffusa una matrice di valutazione: su un asse si riportano le conseguenze di un guasto per produzione, sicurezza e ambiente, sull’altro la reperibilità, cioè tempo di riapprovvigionamento e numero di fonti. Le parti con gravi conseguenze in caso di guasto e scarsa reperibilità sono considerate critiche. La valutazione va fatta preferibilmente per singolo impianto, perché la stessa parte può avere un’importanza diversa in punti diversi.
I ricambi critici devono sempre trovarsi nel proprio magazzino?
Non necessariamente. Alternative sono una scorta comune a più stabilimenti, un magazzino in conto deposito presso l’utilizzatore o scorte riservate contrattualmente presso un fornitore. Decisivo è che la parte sia disponibile abbastanza rapidamente in caso di necessità. Più breve è il tempo di fermo tollerabile, più vicino all’impianto dovrebbe essere conservata la parte.
A che cosa bisogna fare attenzione nello stoccaggio dei ricambi critici?
Molte parti invecchiano anche sullo scaffale. Gli elastomeri richiedono uno stoccaggio fresco, buio e asciutto, le schede elettroniche protezione da umidità e scariche elettrostatiche. Per motori o pompe di grandi dimensioni si raccomanda spesso di ruotare l’albero a mano a intervalli regolari, affinché i cuscinetti non subiscano danni da fermo prolungato. Controlli visivi regolari e dati di conservabilità documentati evitano brutte sorprese al montaggio.